 Por Alfonso Somoza @sukosomoza |
Quién le iba a decir al Petronas Sepang Racing Team que, un año después de conquistar el título de subcampeones del mundo de MotoGP con Franco Morbidelli, se iban a encontrar en una situación tan delicada como la actual: sin patrocinador de cara a 2022 y, tal y como hemos podido saber hoy, sin propietario.
Sólo unos días después de confirmarse el adiós de Petronas como patrocinador del equipo oficial malasio a finales de esta temporada, el PSRT (PETRONAS Sepang Racing Team) ha anunciado hoy en Silverstone la disolución de todas sus estructuras en MotoGP, Moto2 y Moto3 a partir del próximo 31 de diciembre.
El Circuito de Sepang, hasta ahora propietario del PSRT, no seguirá al frente del equipo a partir del próximo año, y eso ha obligado a Razlan Razali y Johan Stigefelt -los dos máximos responsables deportivos del equipo- a cerrar sus estructuras de Moto3 y Moto2 para centrarse en sacar adelante un nuevo equipo en MotoGP el próximo año con un patrocinador principal cuyo nombre se conocerá el próximo 16 de septiembre durante una rueda de prensa que se celebrará en el Circuito de Misano.
El comunicado de prensa publicado por el Petronas Sepang Racing Team no hace mención alguna a la marca o fabricante con el que competirá este nuevo equipo de MotoGP a partir de 2022, aunque todo el paddock da por hecho que Razali prolongará su buena relación con Yamaha.
Sin embargo, el presupuesto de este equipo -cuyo nombre y denominación oficial todavía desconocemos- podría no ser lo suficientemente elevado como para poner en pista una YZR-M1 Spec A como la que lleva Valentino Rossi este año -una moto oficial con actualizaciones a lo largo de toda la temporada-, por lo que Razali y Stigefelt podrían verse obligados a alquilar sendas M1 Spec-B del año anterior, la misma moto que Franco Morbidelli ha pilotado estos dos últimos años.
Nada más darse a conocer la disolución del Petronas Sepang Racing Team y la inminente llegada de un equipo totalmente nuevo, Razlan Razali comentaba lo siguiente: "Hemos experimentado un viaje extraordinario en los últimos años. Desde un tímido comienzo en 2015, hubo un gran paso para nosotros en 2018 cuando aseguramos una entrada a la categoría reina de MotoGP y construimos un equipo de MotoGP desde cero. En 2019 estábamos en la parrilla, y después de solo cuatro carreras en nuestra temporada de novatos estábamos en la primera fila. En la séptima carrera estábamos en el podio. En 2020, logramos la primera victoria para un equipo satélite de Yamaha MotoGP en más de 20 años y terminamos segundos en el campeonato general de equipos y pilotos. En 2021 corrimos con el mejor piloto de todos los tiempos, Valentino Rossi. Esta es una historia increíble".
El empresario malasio y antiguo director del Circuito de Sepang sólo tiene buenas palabras para los que han sido sus socios a lo largo de estos últimos seis años: "El equipo correrá su última carrera en Valencia y agradecemos a todo nuestro personal, pilotos, aficionados y socios por su apoyo. En particular, agradecemos a PETRONAS, con quien nada de esto hubiera sido posible. Juntos empujamos la marca PETRONAS y la experiencia de Malasia a la vanguardia de la parrilla y logramos una exposición y cobertura de marca sin precedentes, superando exponencialmente todas las expectativas".
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"También agradecemos al Circuito Internacional de Sepang por su visión y apoyo al futuro talento de Malasia durante un largo período", prosigue Razali. "Nuestro sueño colectivo era tener un piloto malasio compitiendo por los podios en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Lamentablemente, no pudimos lograr esto en la corta vida de nuestro equipo, pero podemos reflexionar sobre el tremendo éxito en todos los demás aspectos. Nuestra última temporada aún no ha llegado a su fin y seguimos esforzándonos por obtener los mejores resultados posibles en las tres categorías", concluye el team principal del Petronas Sepang Racing Team.
