 Redacción @todocircuitoweb |
Benda está dispuesta a convertirse en una de las marcas chinas de mayor peso fuera de su gigantesco mercado. Para ello, este joven fabricante asiático está creando modelos atrevidos de estética rompedora, y si la LFC-700 de la que ya te hablamos hace un par de días se presenta como una cruiser rompecuellos con su neumático trasero de 310 mm y su línea futurista, su hermana naked LFS-700 tampoco se queda atrás.
Bautizada con el apellido 'Tang Knife' en referencia a una famosa dinastía de espadas fabricadas en China, la LFS700 ha sido una de las grandes protagonistas de la última edición de la feria Motorcycle Trade Expo celebrada en su país natal. Tomando como base el chasis tubular de acero y el motor de cuatro cilindros de la LFC700, esta variante naked se presenta como una moto más ágil y ligera, ofreciendo además una curiosa estética scrambler a pesar de que su orientación es 100% asfáltica.
El motor es el mismo cuatro cilindros en línea de 680 cc y refrigeración líquida basado en el esquema de fabricación del propulsor de la Honda CB650R. En el caso de la esta LFS-700 entrega 94 cv de potencia a 11.000 rpm., suficientes para mover a esta atractiva naked hasta los 210 km/h de velocidad punta según declara Benda en su información técnica.
Sus 218 kilos de peso en orden de marcha están por encima de la competencia (la Honda CB650R pesa 208 kilos), y cuenta con un equipo de frenos firmado por Brembo con pinzas radiales, neumáticos con medidas 120/70 y 180/55, 18 litros de capacidad en su depósito de combustible y una horquilla invertida fabricada por la empresa japonesa Kayaba.
A diferencia de la LFC-700 y sus cuatro salidas cuadradas de escape bajo la quilla, la LFS-700 cuenta con dos silenciadores ubicados bajo el colín, en los laterales, que permanecen semiocultos gracias a unos paneles de plástico ABS que se prolongan desde los laterales y que protegen al pasajero del calor que emiten los escapes.
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La electrónica de la moto es muy limitada. Al no llevar acelerador electrónico, Benda sólo ha introducido un módulo ABS. La instrumentación está formada por una pantalla TFT a color de grandes dimensiones que se puede conectar al teléfono móvil a través del Bluetooth, y toda la iluminación de la moto emplea tecnología Full-LED.
La LFS-700 se venderá en China tras el verano a un precio de 5.000 euros. Todavía no hay confirmación sobre su llegada a Europa, aunque sabiendo que su hermana cruiser, la LFC-700, vendrá a nuestro continente el próximo año, lo más seguro es que esta curiosa naked también se acabe vendiendo en nuestro país.
