 Redacción @todocircuitoweb |
Benda, una de las marcas chinas más jóvenes del mercado y con mayor ritmo de crecimiento, ha desvelado las formas finales de su nueva LFC700, una cruiser de cuatro cilindros que ya está disponible en China y que llegará a Europa y Portugal a lo largo del próximo año.
Tras su presentación en 2020 a modo de concept, Benda por fin ha mostrado las formas definitivas que lucirá su modelo de mayor potencia y cilindrada hasta el momento, una cruiser que se inspira en la filosofía de la Yamaha VMAX original introduciendo un motor de cuatro cilindros en línea y 680 cc desarrollado a partir de las patentes de diseño del motor de la Honda CB 650 R.
La Benda LFC700 se ofrecerá en el mercado chino en dos versiones: Standard y High-power, esta última la que previsiblemente se comercializará en Europa. La plataforma motriz es idéntica en ambas versiones, un motor de 680 cc, cuatro cilindros, refrigeración líquida, Euro5 y una transmisión final por cadena.
La variante Standard ofrecerá 85,6 cv de potencia a 10.000 rpm. mientras que el modelo High-power alcanzará los 93,8 cv a 11.000 rpm., muy cerca del límite de homologación del carnet A2. Con estas cifras de potencia, la LFC700 alcanzará los 170 km/h en su versión Standard y los 195 km/h en el caso de la versión High-power.
La parte ciclo también difiere entre sus dos versiones. La básica monta una horquilla sin regulación propia de Benda y pinzas de freno Nissin, un nivel de equipamiento inferior al que portará la variante High-power que presume de pinzas radiales Brembo, horquilla Kayaba y embrague anti rebote. La cifra de peso oficial, con todos los líquidos llenos, es de 235 kilos, y ambas variantes equipan ABS de serie.
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La mayoría de elementos ya vistos en el prototipo original se han trasladado al modelo de producción, destacando su giganteso neumático trasero de 310 mm, la iluminación Full-LED, su enorme depósito de 20 litros, su original escape con cuatro salidas cuadradas en un lateral o la pantalla TFT a color a modo de instrumentación. Sin embargo, no equipará acelerador electrónico ni control de crucero tal y como Benda sí anunció en su concept.
Benda ya ha confirmado los precios de esta LFC700 en China: 5.000 euros para la versión Standard y 5.900 euros en el caso de la LFC700 High-power. La división ibérica de Benda ya muestra este modelo en su página web con fecha de lanzamiento marcada para el 2022 y un precio todavía sin definir que, calculamos, debería rondar los 7.500 euros en España.
