 Redacción @todocircuitoweb |
A pesar de ser una marca de reciente creación, Benda se está poniendo las pilas rápidamente para aumentar su catálogo de modelos, y lo está haciendo de un modo muy particular: desarrollando productos arriesgados y novedosos que rompen con las bases de la mayoría de segmentos en los que está entrando.
Si bien los primeros modelos de esta marca china se basaron en diseños custom de baja cilindrada, en 2021 llegarán dos modelos revolucionarios que darán que hablar. El primero es su LFC-700, derivada del concept LF-01, una cruiser de diseño futurista que montará, para sorpresa de todos, un motor de cuatro cilindros en línea y 680 cc con una potencia final de 89 cv a 12.000 rpm., una configuración muy rara de ver en este segmento.
El modelo final mantendrá muchos de los elementos vistos en el concept, como son sus pinzas radiales Nissin, su llamativo faro delantero LED con forma de turbina, la instrumentación formada por una pantalla LCD a color y su enorme neumático trasero, que pasará de los 310 mm de ancho del prototipo a unos más que posibles 240 mm, una medida habitual en cruisers de 'culo gordo'.
La Benda LFC700 iniciará su producción en serie muy pronto, y de acuerdo a su web oficial en España, las primeras unidades empezarán a llegar a nuestro país a lo largo del tercer trimestre de 2021 a un precio que, calculamos, se podría mover en el entorno de los 8.000 a los 8.500 euros.
La otra gran novedad que ha desvelado la firma china para este 2021 es la llegada de una deportiva bautizada VTR-300 Turbo que equipará un sistema de sobrealimentación. A día de hoy no hay ningún detalle ni dato sobre este modelo más allá de la imagen en forma de silueta que ha utilizado Benda para anunciar la futura llegada de esta pequeña máquina deportiva.
El hecho de que su motor sea de 300 cc nos hace pensar que esta VTR-300 empleará el mismo propulsor V-Twin de 298 cc, 8 válvulas y refrigeración líquida que ya monta la Benda Fox 300, un modelo que llegará a España el próximo mes de abril a un precio de 4.499 euros.
Este motor, en su versión aspirada, entrega 30 cv de potencia y permite a la Fox 300 alcanzar los 150 km/h de velocidad máxima. Con la instalación de un turbocompresor, Benda podría duplicar sin problemas la potencia del propulsor y situar a su nueva deportiva por encima de los 60 cv, o como poco igualar los 50 cv de potencia de la Kawasaki ZX-25R y su motor de cuatro cilindros y 249 cc sin sobrealimentación.
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De momento, Benda no ha dado más detalles sobre esta VTR-300 Turbo, un modelo que posiblemente veremos a final de año junto a la LFS-700, una naked de corte deportivo que empleará el mismo motor de cuatro cilindros de la cruiser LFC700 y que intentará batirse el cobre con la Honda CB650R, Kawasaki Z650, Yamaha MT-07 y compañía.
