 Alex Delgado @ADelgadoM |
Valentino Rossi finaliza la jornada del sábado del Gran Premio de Assen con buenas sensaciones después de conseguir un ritmo competitivo desde el inicio del fin de semana. El piloto del Petronas Yamaha SRT es consciente de que tiene el ritmo suficiente para estar batallando por los diez primeros puestos en un circuito que se le da bien y donde logró su última victoria en MotoGP hace ahora diez años.
E l de Tavullia partirá desde la 12ª posición de la parrilla en una cita en la que asegura que tiene muchas dudas sobre los neumáticos de carrera. El italiano admite que tiene problemas para hacer la vuelta rápida, por lo que necesita encontrar una referencia que le ayude a encontrar el ritmo.
Una vez finalizada la sesión, Valentino Rossi se ha reunido con la prensa y ha analizado la jornada:
Positivo día sobre la M1: “Hoy ha sido un día bastante positivo para mí, me he encontrado bien sobre la moto desde la mañana y por la tarde, con más calor, he tenido un buen ritmo. Tenía la esperanza de mejorar mi tiempo en QP en 2 ó 3 décimas, pero estaba solo y no lo conseguí. Ahora tenemos que esperar, porque tuvimos la suerte de estar seco todo el día, esperamos que así lo sea también mañana”.
Los pilotos favoritos a la victoria llevan Yamaha: “Quartararo y Viñales son los más fuertes a simple vista, pero desde la 3ª posición a mí tenemos un ritmo similar, todos estamos a tres décimas. Me alegraría tener las mismas sensaciones sobre la moto que hoy y estar con el grupo de los buenos”.
Todo es factor de suerte: “Ahora es muy muy difícil para todos. Cada moto y cada piloto es competitivo y la pista hace una gran diferencia, pero también cuenta cómo va el fin de semana. Entre tener un poco de mala suerte o equivocarse y poder poner el neumático adecuando en el momento oportuno pueden llegar a bailar 12 posiciones. Esto hace que todo sea mucho más complicado incluso psicológicamente. En Assen Maverick siempre ha tenido algo más, creo que esta pista le ha ayudado a dar lo mejor de sí mismo”.
Una gran variedad de neumáticos en carrera: “El asfalto aquí es muy bueno y eso hace que las diferencias entre las tres opciones sean menos pronunciadas de lo habitual. Mañana veremos diferentes opciones en la parte trasera dependiendo de los diferentes estilos de pilotaje y las motos. Me cuesta decir qué tipo de carrera será, en MotoGP puede cambiar mucho incluso de un día a otro y también dependerá mucho del tiempo”.
Michelin desconoce qué elección de neumáticos tiene más probabilidades de ser la vencedora: “Michelin tampoco sabe qué neumático funcionará. Siempre nos hacéis preguntas sobre los neumáticos y parece que no queremos responderlas o que somos estúpidos, pero la verdad es que para nosotros siempre es una sorpresa totalmente. Taramasso esperaba que nadie usara el duro trasero, pero en la FP4 con ese neumático tuve un ritmo que fue 6 décimas mejor que la media, eso significa 20 segundos en carrera ¡toda una vida! Pero esto se queda en hoy, no sé qué pasará mañana en la carrera. En Barcelona el sábado con la dura fui 7º en el FP4 y rodaba en 1:40.3 al día siguiente, con las mismas condiciones, mi ritmo era de 1:41.2 y también me fui al suelo. Así son las cosas, las cartas siempre se barajan”.
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Muchos pilotos en la Q1 de MotoGP buscando una rueda buena: “Todos esperan tener a alguien por delante, pero luego todos eligen cuánto tiempo esperar, tienen su propia forma de pensar. Para mí está bien si encuentro una referencia, de lo contrario lo haré solo. En la Q1 me parece que alguien lo ha hecho durante mucho tiempo”
Situaciones críticas en cualquier sesión: “Los riesgos siempre son muy altos y no solo en carrera, porque siempre se ataca desde la primera vuelta y si uno se cae, siempre hay alguien justo detrás. La carrera son 20 emocionantes vueltas, pero ahora los entrenamientos son así también y es un gran riesgo”.
