 Alex Delgado @ADelgadoM |
Sensaciones positivas para Jorge Martín, que hoy ha terminado en la 14ª posición en la sesión de clasificación del TT de Assen. El piloto madrileño sigue mejorando sus sensaciones sobre la Desmosedici GP21, una moto a la que se va adaptando carrera tras carrera, recuperando así el compromiso que tenía al inicio de año.
El piloto del Pramac Racing ha reconocido que tiene que cambiar la mentalidad a la hora de afrontar cada Gran Premio si quiere llegar con más posibilidades al final del fin de semana. De cara a la carrera, Jorge Martín asegura estar en condiciones para luchar por el top 10.
Al finalizar la jornada, Jorge Martín ha atendido a la prensa y ha analizado lo sucedido en pista:
No hay lesiones nuevas: “La molestia en el cuello es algo que tengo desde hace años, no es nada nuevo”
Con buenas sensaciones para la carrera: “Hemos estado luchando por entrar, sobre todo en el FP3 y me encontraba muy bien. Iba en una vuelta muy buena, pero otro piloto que iba lento se ha metido en medio y me ha fastidiado la vuelta. Estaba confiado y tenía ganas de la Q1. En el FP4 he probado la dura y no estaba convencido y he vuelto a probar la media y estaba cansado. He llegado al crono fatigado, quizás deberíamos haber guardado un poco más”.
Toca mejorar físicamente: “Me he quedado a una décima de entrar, no es nada de otro mundo. Estoy en una buena línea, tengo buen ritmo. Lo único que nos limita es el físico. En cuanto mejore eso estaré listo. Toca tener otros objetivos, el top 10 es un buen objetivo.”
Un inesperado encuentro con Enea Bastianini le impide mejorar su registro: “Enea iba lento y se me ha metido en medio cuando iba en vuelta. Cuando le he ido a adelantar se me ha cerrado de adelante. Ha sido el calentón del momento. Hay que mejorar que no se metan en medio cuando van lento. Te juegas mucho a una vuelta y que te la rompan así es un desastre, una putada”.
Leer también: Pol Espargaró: "La he cagado con un error de novato"
Pide sanciones más fuertes: “Lo hablamos en la Safety Commission siempre, quieren que demos ejemplo, que no vayamos paseándonos. Si precisamente lo hacen los que no vienen a la safety quizás deberían ser más duro. Todos los que vamos a la Safety queremos mejorar algo y este piloto no va, quizás hay que tomar medidas. No lo digo por él, creo que hay mejorar en ese sentido”.
Prefiere cambiar la mentalidad para las próximas citas: “No entrar a la Q2 directamente te limita porque no tienes tiempo para prepararte bien la vuelta y descansar. Eso afecta y a veces con el tiempo de la Q1 saliendo 14º estría 09º. Es una pena porque estoy aprendiendo, soy rookie y a veces debería tomármelo con más calma”.
