 Redacción @todocircuitoweb |
A sus 51 años, el que fuera campeón del mundo de 250 en 1993, Tetsuya Harada, todavía sigue participando en carreras de exhibición organizadas en su país natal. Como buen amante de los dos tiempos que es, el piloto natural de Chiba no se conforma con cualquier motocicleta moderna, y siempre busca modelos muy especiales propulsados por motores de dos tiempos para seguir ofreciendo espectáculo a los fans nipones.
Una de las motos más espectaculares que ha utilizado Harada en estos últimos años es la RG500R preparada por la gente de Magic Racing para que el piloto japonés tomara parte en el Taste of Tsukuba 2021, una motocicleta que pertenece Mr. Hikita, el propietario de Magic Racing, y a la que Ride-Hi.com le ha dedicado un espectacular reportaje fotográfico.
La unidad en cuestión es la número 31 del lote de RG500 Gamma que Suzuki fabricó entre 1985 y 1987, una motocicleta que ofrecía a los entusiastas de la marca japonesa la posibilidad de llevar por la calle una moto de carreras matriculada inspirada en la RG500 de Franco Uncini.
De fábrica, la RG500 montaba un propulsor de cuatro cilindros, dos tiempos y 498 cc que alcanzaba los 95 cv de potencia gracias al empleo de cuatro carburadores Mikuni de 28 mm, presumiendo además de un peso pluma de sólo 156 kilos y una velocidad máxima de 235 km/h, cifras nada despreciables si tenemos en cuenta que se fabricó a mediados de la década de los 80.
El motor de la RG500R pilotada por Harada se ha mantenido prácticamente de serie, incluyendo los carburadores originales, aunque Magic Racing ha montado pistones sobredimensionados, un airbox artesanal y un sistema de escape de titanio fabricado por K Factory.
La horquilla delantera es herencia de una YZF-R6 actual (KYB), y detrás se ha optado por un monoamortiguador de competición Eibach que incluye un muelle WP. Para poder adaptar la horquilla de la R6, K-Factory creó una tija mecanizada totalmente nueva, al igual que las estriberas.
El equipo de frenos Brembo Monobloque deriva del utilizado actualmente en el Mundial de Moto2, acompañado por un disco de freno creado por Yutaka y un conducto de fibra de carbono para refrigerar las pastillas creado por Magical Racing. Todo el carenado de esta espectacular RG500R es de carbono, al igual que sus ligeras llantas BST.
En resumen, un trabajo impecable el que ha llevado a cabo Magical Racing con esta RG500 Gamma manteniendo intactos su motor, chasis y basculante trasero, y mejorando de forma notable su parte ciclo para convertirle en un ligero y potente juguete en circuito.
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