 Redacción @todocircuitoweb |
Después de haber presentado ya toda su gama 2021 del segmento Adventure, Naked y Off-Road, KTM ha dejado para el final la renovación de su segmento Supersport, formado por las RC 390, 200 y 125, modelos que verán la luz a lo largo de las próximas semanas y que llegarán con más cambios de los esperados.
Centrándonos en la Supersport de mayor cilindrada de KTM, la RC 390, el portal Autocarindia.com ha publicado la primera imagen de lo que parece ser el modelo definitivo que llegará a los concesionarios de todo el mundo en cuestión de meses. Si nos fiamos de la motocicleta que aparece en la imagen, es evidente que KTM ha suavizado la postura racing de la RC 390 anterior para ofrecer ahora una motocicleta más cómoda y orientada al segmento sport-turismo, en la línea de rivales como la Ninja 400 o la Yamaha R3.
Los semimanillares parecen estar ubicados en una posición ligeramente más alta y abierta, y también llama la atención las dimensiones de su depósito, posiblemente de mayor capacidad que el actual (9,5 litros) para dotar a la RC 390 2022 de más autonomía. ¿Quizás el mismo depósito de 13,4 litros de la nueva Duke 390?
Otros cambios que se aprecian en el modelo fotografiado es su nuevo carenado lateral, ahora formado por un panel adicional en busca de optimizar su aerodinámica y ofrecer mayor protección a las piernas del piloto, y también se aprecia un diseño del colín algo más amable con el pasajero en comparación a la unidad casi monoplaza de la RC 390 anterior, mucho más incómoda para el acompañante.
En el motor no esperamos grandes cambios. KTM seguirá apostando por su conocido y fiable monocilíndrico, quizás con algo más de cilindrada (actualmente 373 cc) para mantener su potencia actual de 44 cv tras su lógica adaptación a la normativa Euro5.
Así será la KTM RC 200 2021 (Foto: Rushlane.com)
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Elementos como el panel de instrumentación deberían subir de nivel y ofrecer ya una pantalla TFT a color similar a la que monta la Duke 390 2021, y su iluminación será Full-LED tanto delante como detrás, dando entrada a un nuevo diseño en el faro delantero tal y como ya pudimos ver hace unos meses gracias a una foto filtrada de la nueva RC 200 2021, un modelo que no se venderá en España.
De momento hay que esperar a que KTM desvele de forma oficial su nueva RC 390 2022, y también habrá que permanecer atentos a su variante de 125 cc, obligada también a una renovación en términos de motor y emisiones bajo la normativa Euro5 si KTM quiere seguir vendiendo su RC 125 en Europa a partir del próximo 1 de enero.
