 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Como ya sabrás, KTM anunció hace unos días su intención de no renunciar a los motores de dos tiempos dentro de su gama off-road. El fabricante austriaco nos sorprendió con la presentación de un nuevo motor monocilíndrico de dos tiempos con inyección electrónica, bautizado como TPI (Transfer Port Injection) que será montado en los modelos EXC 250 TPI y EXC 300 TPI de 2018, un propulsor que, lamentablemente, no veremos en ninguno de sus modelos de carretera.
Por este motivo, el portal 2smokin.com ha imaginado qué ocurriría si KTM se animase a lanzar una deportiva de baja cilindrada animada por este nuevo motor TPI, tomando como referencia algunos rasgos de la RC390 actual -por ejemplo su doble faro delantero- con un carenado y unas formas que están a medio camino entre la RC16 de MotoGP y la nueva KTM-Moto2 que este año pilotan Miguel Oliveira y Brad Binder en el mundial.
¿Sería viable una RC300 con motor de dos tiempos a día de hoy? En principio, según la información adelantada por KTM en su nota de prensa sobre el motor TPI, éste cumple con la normativa Euro4 en temas de contaminación, por lo tanto el fabricante austriaco no tendría problemas para homologar este modelo en nuestro mercado. Además, el motor TPI ya no necesita hacer una premezcla de aceite y gasolina, simplificando así el uso de este nuevo motor con inyección electrónica.
KTM no ha dado cifras de potencia sobre sus motores 250 y 300 TPI, aunque podemos intuir que estarán cerca de los 40 y los 50 cv de potencia respectivamente, superando los 43 cv que ofrece el propulsor de 4 tiempos de la RC390, el mismo que emplea la Duke.
No suena nada mal una pequeña deportiva con motor de 2 tiempos, 50 cv, un peso inferior a los 150 cv en seco y una parte ciclo digna de una superbike, ¿verdad?
