Yamaha R9M, a casi kilo por caballo de potencia

Redacción  @todocircuitoweb

Ahora que Yamaha ha puesto de moda su nueva R7 basada en el chasis y el motor CP2 de la MT-07, es un buen momento para hablaros de la última creación del concesionario italiano Venezia Moto. Su propietario, Jacopo Marzaro, quedó impresionado por la agilidad y la potencia de la MT-09 cuando la probó por primera vez en el año 2014, y desde entonces había estado dándole vueltas a la cabeza sobre la posibilidad de convertirla en una efectiva máquina de circuito.

En vista de que Yamaha no parece estar dispuesta -de momento-  a lanzar una deportiva con el motor CP3 de la MT-09, Marzaro aprovechó este último confinamiento para encerrarse en su garaje y convertir una Tracer 900 en una auténtica bestia de circuito que él mismo ha bautizado como R9M, y no es para menos.

De la moto original sólo queda el motor CP3, el chasis y el basculante trasero. El resto de piezas son totalmente nuevas, arrancando por un espectacular tren delantero en el que destaca su nueva horquilla Öhlins FGR de competición o las exóticas pinzas de freno radiales Brembo GP4 RX heredadas del Mundial de Superbikes mordiendo unos nuevos discos de freno Brembo Supersport.

Marzaro tuvo que encargar un nuevo subchasis trasero a medida para poder adaptar el colín monoplaza de fibra de vidrio, colocó un depósito de Yamaha R6, instaló semimanillares bajo la tija y cambió las llantas de aluminio por unas OZ de magnesio mucho más livianas.

El motor, lógicamente, no está de serie. De los 115 cv que entregaba el propulsor CP3 de la MT-09 se han pasado a unos contundentes 140 cv de potencia gracias a una ECU mucho más agresiva, un escape racing completo Akrapovic y un filtro de aire BMC, acabando así de un plumazo con todas las restricciones en materia de anticontaminación que lastraban el rendimiento de este CP3.

Teniendo en cuenta que su peso es de sólo 155 kilos, es evidente que Venezia Moto ha construido una R9M que para muchos entusiastas de Iwata sería una moto ideal para circuito y carretera. Algo nos dice que, viendo la expectación que se ha generado en torno a la R7, Yamaha no tardará en hacer algo parecido con su MT-09.

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