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(Vídeo) La nueva Yamaha R7 2021 en acción

Publicado el 18/05/2021 en Novedades

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TCRedacción 
@todocircuitoweb

Con 188 kilos de peso lista para rodar y un motor CP2 de 689 cc y 73 cv, Yamaha quiere dar un golpes sobre la mesa con su nueva R7, una motocicleta que, lejos de continuar con el legado dejado por la mítica YZF-R7 de 1999, pretende atraer a un público joven que busca una motocicleta deportiva, barata de mantener y con una parte ciclo lo suficientemente buena como para disfrutar de ella en circuito y carretera.

En Iwata han tomado un camino intermedio al de Aprilia con su RS660 y Kawasaki con su Ninja 650, dos de las rivales a las que se enfrentará esta R7. La nueva supersport de Yamaha monta una parte ciclo netamente superior a la que ofrece la Ninja, presumiendo de una horquilla invertida KYB de 41 mm totalmente regulable y pinzas de freno radiales de cuatro pistones que están muy por encima de las pinzas de doble pista y anclaje convencional de la Kawasaki.

En el apartado del motor, las diferencias entre la RS 660 de Aprilia y la nueva R7 sí son evidentes: mientras los italianos extraen 100 cv de su motor bicilíndrico, Yamaha ha decidido mantener los 73 cv que entrega el motor CP2 de la MT-07, calcando también su cifra de par motor. En este apartado, la R7 está más cerca de la Kawasaki (68 cv)  que de la Aprilia o de la Honda CBR650R, esta última con 95 de su motor de cuatro cilindros en línea.

La R7 es una moto hecha para jóvenes: su postura racing y sus compactas dimensiones serán bien recibidas por aquellos motoristas con el carnet A2 recién sacado (hay un kit de limitación de 35kw), y su radical imagen inspirada en la superbike YZF-R1 en la que destaca su nuevo faro LED instalado en el centro de la toma de aire delante convierten a la R7 en una moto que, posiblemente, gozará de un importante éxito de ventas en España.

yamaha R7 2021

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De momento, Yamaha sólo ha confirmado su fecha de llegada a sus concesionarios europeos -octubre de 2021-, y estamos a la espera de conocer cuál será su precio oficial en nuestro mercado, un PVP que debería moverse en la horquilla de los 8.500 a los 9.000 euros.

Para hacer más amena la espera, te dejamos con el primer vídeo oficial de este esperado modelo:

Tags: yamaha r7, yamaha, video.


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pepinpardo 18 de Mayo de 2021 a las 21:44

Golpe de mesa? claro que está lejos de la del 1999, aquella tenia 143 Cv..... a este paso la moto Feber de juguete también pasará a ser un R....

AnYel 18 de Mayo de 2021 a las 22:33

Totalmente de acuerdo con el compañero. Cada vez peor

Todocircuito 18 de Mayo de 2021 a las 22:56

La moto figura, línea, dimensiones, etc todo novedad pero no se merece yamaha el numero 7 en ese modelo, los nipones confunden significados, si no es por obligación nunca me compraría una moto con esas características llevando ese número, menudo celebro de mosquitos tiene el que adjudico ese número,..... No se le puede llamar fuego al agua nine al agua fuego por querer vender más, menudos hijos de prr q son estos q decidieron utilizar el 7 sois bsura

CarlosCBR 19 de Mayo de 2021 a las 09:59

in lugar a dudas, la no venta de la R6 para calle deja un gran vacío.

CarlosCBR 19 de Mayo de 2021 a las 11:48

Sin lugar a dudas, la no venta de la R6 para calle deja un gran vacío.

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