 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
La temporada 2021 está siendo más complicada de lo previsto para Valentino Rossi. El piloto italiano ha cambiado de estructura, pero los resultados no terminan de salir, alegando tener problemas con la puesta a punto y las sensaciones con el neumático trasero de Michelin, aspectos que le impiden sacar el máximo partido a su M1.
El piloto del Petronas Yamaha SRT ocupa en la actualidad la 21ª posición de la general con 4 puntos. El #46 sigue sin adaptarse a un método de trabajo distinto al que estaba acostumbrado en el equipo oficial, pero eso no le preocupa en exceso, admitiendo que están encontrando algunas mejoras que le permiten recuperar las sensaciones que tenía en el pasado.
En unas declaraciones concedidas a Speedweek, el piloto italiano ha señalado que en su nuevo equipo las relaciones entre jefe de mecánicos y pilotos son más distantes, asegurando que la filosofía de trabajo ha cambiado con David Muñoz respecto a Silvano Galbusera: “Ya hemos hablado con David sobre este tema. La forma de trabajar ha cambiado un poco con David en comparación con Galbi. Con Galbi analizábamos mucho los datos juntos y también lo que estaban haciendo los otros pilotos de Yamaha. Sabía mucho más sobre la configuración de la moto”.
La llegada de David Muñoz a su box a finales de 2019 ha cambiado la dinámica interna de trabajo, algo que Valentino Rossi sabía desde el primer momento. De hecho, el técnico español ya delimitó el territorio de actuación de uno y otro antes de empezar a trabajar juntos: “David me dijo ‘Te concentrarás más en pilotar’. Porque su forma de trabajar es distinta”.
El compañero de equipo de Franco Morbidelli ha reconocido que no tiene mucha información respecto a la configuración de su M1, algo a lo que asegura tendrá que acostumbrarse lo antes posible: “No sé exactamente qué está pasando con la moto respecto a la puesta a punto, o al menos yo sé menos sobre ello que en años anteriores. Pero no creo que vaya a hacer muchos cambios”.
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Los problemas de Valentino Rossi comenzaron hace varios años con la llegada de Michelin y la evolución hacia una carcasa del neumático más blanda que le hizo perder confianza en su M1. El piloto italiano ha realizado en los últimos años varios cambios en su configuración para adaptarse lo antes posible a los mismos, pero no termina de dar el paso necesario para volver al rendimiento de antes.
Por último, el de Tavullia considera que los neumáticos Michelin son más blandos de lo que le gustaría, pero es una situación similar para todos los pilotos y no es necesario buscar justificaciones: “Tiendo a pensar que estos neumáticos son muy blandos y por lo tanto, tal vez necesite un estilo de pilotaje ligeramente distinto o una configuración diferente. En mi opinión es más en ese sentido, vamos a intentar trabajar en eso”, concluía Rossi.
