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 Redacción @todocircuitoweb |
Además de Álvaro Bautista y Tito Rabat, el Mundial de Superbikes contará en 2021 con la presencia de un tercer piloto español, Isaac Viñales, enrolado en una nueva aventura profesional junto al Orelac Racing Verdnatura en la que será su primera experiencia en la categoría mundialista de 1000 cc.
El piloto catalán llegó a este paddock en el año 2019, después de haber corrido el Mundial de Moto2 entre 2016 y 2018 sin el éxito esperado. Isaac cambió su Suter Moto2 por una Yamaha R6 del Kallio Racing, una motocicleta con la que ha cosechado cinco podios a lo largo de los dos últimos cursos, mostrando una tendencia claramente ascendente que le ha valido un hueco en la parrilla del WSBK 2021 al manillar de una Kawasaki ZX-10RR.
Viñales completó su pretemporada este pasado miércoles en Motorland Aragón, donde acumuló un total de 139 vueltas entre el martes y el miércoles registrando una mejor vuelta de 1’51.724, todavía lejos de los mejores tiempos de la categoría (Jonathan Rea paró el crono en 1’48.528 en ese mismo test).
El primo de Maverick Viñales es consciente del reto que tiene por delante en un campeonato tan exigente como Superbikes, una aventura que afronta con madurez y con ganas de ir aprendiendo paso a paso: "Me propongo hacerlo lo mejor posible y aprender, sin ponerme nervioso. Lo importante es ir progresando y a final de año empezar a sacar la cabeza si puede ser. Pero de momento vamos a empezar muy tranquilos", afirma Isaac en declaraciones a WorldSBK.com.
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El piloto de Llançà completó sus primeras vueltas con la nueva Ninja 2021 hace poco más de un mes, con motivo del test oficial de Barcelona: "Sólo hemos rodado dos días con la moto nueva, pero estamos con muchas ganas de ver qué pasa. En el test de Barcelona aún iba muy perdido, era la primera vez que corría con la moto nueva y con esta electrónica, pero la impresión es que esto es otro nivel, la gente va muy rápida y tocará apretar los puños".
Ni Viñales ni su equipo, el Orelac Racing de José Calero, quieren precipitarse en estas primeras carreras del año: "En el Orelac me han dicho que vaya paso a paso, que hay que ir aprendiendo y que los pilotos con los que voy a competir llevan muchos años con la misma moto, y nosotros venimos de competir con una moto que iba sin electrónica, por lo tanto ahora hay que hacer kilómetros y aprender. Vamos a hacerlo carrera a carrera, ahí es donde aprenderemos de verdad y veré las diferencias, así que tengo muchas ganas de que llegue la primera", finaliza el piloto de 27 años.
