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 Redacción @todocircuitoweb |
Por los pelos, pero finalmente Enea Bastianini pudo participar en la jornada de shakedown que el Circuito de Losail acogió este pasado viernes 5 de marzo para probadores, rookies y equipos con concesiones.
El vigente campeón del mundo de Moto2 recibió los resultados negativos de su última PCR a primera hora del viernes, consiguiendo así el permiso necesario para subirse a su Desmosedici del Avintia Esponsorama Racing y hacerse una idea de lo que supone el pilotaje de una máquina de 270 cv de potencia y 157 kilos de peso.
Enea cuajó un buen debut en su estreno con la Desmosedici, firmando el cuarto mejor registro del día con un crono de 1:58.051, quedándose a 2.4 segundos de la Honda de Stefan Bradl y colocándose en lo más alto entre los pilotos debutantes.
Aquí tienes un resumen de las impresiones de 'La Bestia' tras su primera toma de contacto con la Ducati.
Buenas sensaciones: "El test ha ido mejor de lo que esperaba, no hablo de tiempos, sino a la moto. No esperaba tanta potencia. La Panigale ya es una moto potente, pero esta lo es más. De hecho necesité tres vueltas para entender hasta dónde podía llegar, porque al principio cambiaba a 15.000 vueltas y todavía tenía 3.000 más... ¡y ya me parecía mucho! Es un cañón".
Diferencias entre la Moto2 y la MotoGP: "Lo que más me ha llamado la atención es la velocidad con la que cambia, porque cada vez que subes de marcha parece que tienes a alguien detrás empujándote. En general, todas las motos tienen cambio de marchas, pero en la Ducati empuja más, al principio es una sensación extraña. Luego los frenos también fueron un shock, pero en el buen sentido, y los neumáticos han funcionado bien. ¿La electrónica? Lo que más escuchas es el anti-wheelie, el control de tracción funciona bien, pero todavía no me ha impresionado tanto porque no interviene demasiado. Fui con bastante cuidado".
Deben trabajar en la ergonomía: "Me está llevando un tiempo encontrar la ergonomía adecuada, yo soy pequeño y he tenido que hacer cambios. Además hoy hacía mucho viento y he tenido que ir cambiando cosas, pero en las dos últimas tandas estaba muy cómodo".
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Necesita dosificar energías: "Hoy no he podido seguir a nadie, es una lástima, espero que el sábado pueda encontrarme con algunos pilotos fuertes en pista para entender cómo cambiar alguna trazada y aprender algunos trucos. Será importante gestionar la energía estos días porque ahora tengo que hacer mucha fuera para pilotar, tengo que relajarme sobre la moto. También quiero mejorar la ergonomía, dar muchas vueltas seguidas para ir preparándome de cara a la carrera y, por supuesto, conocer los límites de la moto poco a poco".
