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 Redacción @todocircuitoweb |
Un mes y medio después de su presentación internacional, Aprilia ha publicado hoy nuevas imágenes de estudio de su esperada RSV4 2021, un modelo del que la marca de Noale sólo había difundido una única fotografía lateral durante su lanzamiento internacional el pasado 15 de enero.
El nuevo diseño que luce esta superbike italiana es el resultado de un completo trabajo de aerodinámica aplicada que inspira en las formas y aristas de la RS 660 de dos cilindros, un carenado moldeado en el túnel de viento que ofrece un coeficiente de arrastre muy reducido, con una ventaja significativa de rendimiento a altas velocidades, aumentando también la presión del aire en el airbox, todo ello a la vez que se incrementa la fuerza en retención.
Ahora las alas no son elementos añadidos en los laterales, sino que se integran en el carenado de doble pared, una solución que optimiza la estabilidad a altas velocidades y al mismo tiempo mejora la refrigeración del motor, desviando el flujo de aire caliente del piloto.
El conjunto de luces delanteras de triple LED, equipado con luces DRL perimetrales, representa la nueva 'firma de iluminación' de las motos deportivas de Aprilia e integra la función de "luces de curva", es decir, un par de luces adicionales iluminan el interior de la curva, aumentando la visibilidad al inclinarse en conducción nocturna.
La ergonomía ha sido completamente mejorada gracias al nuevo depósito de combustible y al nuevo asiento, que permiten una perfecta integración del piloto en el carenado, más espacio a bordo y una posición de conducción más natural y relajada. Los controles eléctricos son más funcionales e intuitivos, la nueva instrumentación TFT es más grande y más completa.
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Gracias a la nueva unidad de control Marelli 11MP y a la nueva plataforma inercial de seis ejes, ambas más potentes, se mejora la gestión electrónica con control total del acelerador Ride-by-Wire y se refina la lógica de funcionamiento del APRC que gestiona el control de tracción, control de anti-wheelie, freno motor, el ABS y los seis modos de conducción.
Otro detalle que Aprilia ha confirmado hoy es la mejora, en términos de par, de su ya conocido motor V4 a 65º, ahora adaptado a la normativa Euro5 con más cilindrada (pasa de 1077 cc a 1099 cc), un par motor que crece hasta los 125 Nm a 10.500 rpm. (antes 122 Nm a 11.000 rpm.) y que mantiene intactos sus 217 cv de potencia a 13.000 rpm., es decir, 200 rpm. menos.
Hay dos versiones disponibles: RSV4 (sólo en color Dark Losail) y RSV4 Factory (en los dos colores Aprilia Black y Lava Red), ambas con el mismo motor de 1077 cc, desapareciendo así la variante de 999 cc de la generación anterior. La versión Factory incluye llantas de aluminio forjado, el sistema de suspensión semi-activo Öhlins Smart EC 2.0 y pinzas de freno Brembo Stylema.
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Aquí tienes las nuevas fotos que ha compartido Aprilia de su RSV4 y RSV4 Factory 2021:
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