 Mariàn Pérez Villa @todocircuitoweb |
En 2004 Aprilia se encargó de crear una versión aún más increíble que la RSV 1000 R. La fibra de carbono y el titanio, marcaron la diferencia: había nacido la Aprilia RSV 1000 R Nera. Solamente se fabricaron 200 unidades con una hoja de especificaciones impresionante y hoy, una de ellas, puede ser tuya por 14.600 dólares.
La venta es a través de Ebay, y el vendedor es un particular afincado en Byron, California. En el texto que acompaña las características de esta impresionante superbike, se puede leer que la vende porque se han producido cambios en su vida que le obligan a ello y que le duele hacerlo. No nos extraña, porque deshacerse de una máquina tan exclusiva sin quererlo, ha de ser duro.
La Nera redujo su peso con respecto a la versión 1000 R a 175 kg gracias al carenado de fibra de carbono y componentes de magnesio (tapas de cárter y culata) y tornillería de titanio, llegando a entregar 140 CV de potencia a 10000 rpm.
Está dotada de un motor bicilíndrico V-twin a 60 grados de cuatro tiempos, refrigerado por líquido y con cuatro válvulas por cilindro, una versión especial denominada V60 Magnesium, con un índice de compresión de 11.8:1 y un par máximo de 107 Nm. Sus conductos de admisión están perfectamente acoplados a los cuerpos de mariposa de 57 mm gracias al CNC.
También la hace muy especial un sinfín de arreglos, como por ejemplo sus pistones con superficie tratada con disulfuro de molibdeno con el fin de reducir la fricción y unas llantas de magnesio (OZ) con tuercas y pernos de titanio pintados con un elegante color rojo.
Las suspensiones Öhlins y frenos Brembo eran hace 17 años una gran novedad con sus pinzas y bomba radiales. A simple vista, su increíble escape Akrapovic de serie, completaban su radical aspecto haciendo realidad el sueño de poder guardar en tu cochera una superbike de lujo. Una moto precursora de modelos como la Ducati Superleggera, ahí es nada. Sin embargo, en 2004, la RSV 1000 R Nera no fue recibida como se había pensado en Aprilia y el concepto "Dream Series" fue abandonado inmediatamente.
La suspensión delantera es una horquilla invertida Ohlins de 43 mm con rebote, precarga y compresión ajustables, mientras que la trasera viene equipada con un brazo oscilante doble de aleación de aluminio y sistema de varillaje progresivo APS. Como veis, en Aprilia se esmeraron mucho para poder ofrecer a sus clientes una moto diseñada con la tecnología de aquella época con el único objetivo de poder entrar en el universo de las mejores motos deportivas de la historia.
Su color negro contrasta con un chasis pintado en oro, enfatizando aún más su apariencia radical y sin duda la combinación de materiales como el titanio, carbono y magnesio hicieron de este modelo una moto única, más ligera y manejable.
No olvidamos comentar que, si quieres ser el futuro dueño de esta Nera en particular (es la unidad número 50 de las 200 que se fabricaron), podrás disfrutar de un sistema de frenado que incluye un doble disco de 300 mm en la parte delantera y un único disco de 220 mm en la trasera. Si hablamos de medidas, la RSV 1000 R Nera tiene una distancia entre ejes de 1435 mm y su asiento está a una altura de 810 mm, aunque se puede ajustar.
En su tanque de combustible forrado de fibra de carbono caben hasta 18 litros, y la capacidad de la reserva está en 4 litros. Una moto con estilo, sofisticada a pesar de los años que cualquier apasionado de las dos ruedas quisiera tener en su garaje, si dispone de los casi 14.500 dólares que pide su actual dueño.
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