Foto: Colove 800X
 Álvaro Navarrete @alvaro17966661 |
Colove, una marca china todavía desconocida en Europa, ha anunciado el lanzamiento de un nuevo modelo de corte adventure propulsado por un motor de dos cilindros y 800 cc bautizado como Colove 800X, una motocicleta que pretende hacerse un hueco en un segmento donde modelos como la KTM 890 Adventure o la Yamaha Tenere 700 gozan de cierto éxito.
Zhang Xue, fundador de la empresa, fue el responsable de dar a conocer este nuevo modelo a través de un evento online restringido al territorio chino. Xue mostró los tres bocetos de diseño en los que están trabajando además de presentar el motor que moverá a esta Colove 800X.
Este propulsor llama claramente la atención, ya que se trata de una copia idéntica al LC8c de KTM. Sus formas externas son idénticas, y el diámetro y la carrera de los cilindros (88 mm x 65,7 mm) son literalmente iguales. Las piezas de fundición de las cajas del motor, la culata y las cubiertas, en cambio, son ligeramente distintas, quizás para evitar una acusación de plagio, y también promete un ratio de compresión de 13:1 frente al 12.7:1 del LC8c.
En cuanto a la estética de esta motocicleta, Colove ha presentado tres diseños. Todos tienen ciertos componentes en común. Los dos primeros comparten un pronunciado pico y un parabrisas algo más separado de la instrumentación, muy en la línea de otros modelos adventure actuales. La tercera variante ha optado por simular las líneas de la Yamaha Tenere 700, careciendo del pico y con una pantalla más integrada.
Arriba: Motor Colove 800X | Abajo: Motor KTM LC8C
Una de las novedades que ha prometido Colove es que su 800X tendrán un tablero TFT que vendrá incorporado con navegación por satélite basada en mapas, cambio rápido quick-shifter, control de estabilidad y un sistema ABS con funcionamiento en curva.
La intención de esta nueva marca es lanzar la Colove 800X para finales de año; si lo consiguen se podrá disfrutar de esta motocicleta en Europa prácticamente en el mismo momento, ya que pretenden lanzarla fuera de China a la par que en el este del continente asiático.
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Sin embargo, todavía está por ver si Colove puede tener problemas legales fuera de China al usar motores que, técnicamente, calcan los diseños de KTM. Este no sería el caso de CF Moto -uno de los mayores fabricantes del país- que actualmente ya ofrece modelos dentro y fuera de China con motores originales KTM gracias a un acuerdo de colaboración firmado con los austriacos.
