Foto: Motogp.com
 Redacción @todocircuitoweb |
Una temperatura primaveral de 20º C y un día soleado únicamente condicionado por una niebla matinal recibían este lunes a los pilotos probadores y oficiales de KTM, Aprilia y HRC en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, sede de la primera de las dos jornadas de test privados organizados hasta mañana martes.
Stefan Bradl, el único representante de Honda, abandonó el pitlane del trazado andaluz cinco minutos antes de las 11:00 de la mañana, arrancando en ese momento un intenso programa de pruebas a lomos de la RC213V 2021 que ha llevado al piloto alemán a completar un total de 73 giros, estableciendo su mejor vuelta poco a 15 minutos de las 13:00 de la tarde.
El probador oficial de HRC giraba en 1:38.968, quedándose a nueve décimas del récord de carrera de la pista andaluza (1'38.051), y lejos aún del mejor crono absoluto establecido en 2020 por Maverick Viñales (1'36.584).
Al ser un test a puerta cerrada no es posible saber en qué novedades concretas ha estado trabajando Bradl, aunque damos por hecho que los ajustes del nuevo chasis que HRC ha introducido en la RC213V 2021 son, en este momento, una de las prioridades de la casa japonesa.
La jornada de test también ha sido tremendamente productiva para Aleix Espargaró, presente hoy en Jerez gracias a las concesiones de Aprilia. El de Granollers ha tenido a su disposición dos RS-GP, y a tenor de las fotos que Aleix ha ido colgando en las que una de las dos motos aparece oculta, todo apunta a que estaba probando la nueva aerodinámica en la que Aprilia lleva meses trabajando intensamente con innumerables horas en el túnel de viento.
Además de esta aerodinámica, Motorsport.com informa que Aprilia también ha puesto en pista la evolución del motor del año pasado, un propulsor que sólo podrán montar a partir de la segunda carrera de Losail al estar obligados -al igual que el resto de fábricas- a arrancar el 2021 con las mismas especificaciones de motor del año pasado.
Sin embargo, una vez finalice el primer gran premio de este curso, Aprilia podrá hacer uso de sus concesiones y empezar a introducir evoluciones en el motor de su RS-GP, y la primera será este motor más ligero y con mayor capacidad de régimen de giro.
Aleix completaba un total de 60 vueltas repartidas en 27 y 33 giros con cada una de las dos motos, firmando un mejor registro personal de 1:38.975 que le ha dejado a 7 milésimas de Bradl.
Su compañero Lorenzo Savadori también ha estado presente en este test. El italiano, a falta de confirmación oficial por parte de Aprilia, será el responsable de pilotar la segunda RS-GP del equipo de Noale en la que será su primera temporada completa en MotoGP. Savadori daba hoy 58 vueltas, y al igual que Espargaró ha tenido dos motos a su disposición, aunque sólo ha dado ocho vueltas con la segunda unidad. Su mejor registro de 1:40.679 le ha colocado a 1.7 segundos del español.
En el caso de KTM, Dani Pedrosa ha estado dando vueltas con la versión 2021 de la RC16. El de Castellar del Vallés también salía a pista minutos antes de las 11:00 de la mañana, tras levantarse la niebla, y no ha dejado de dar vueltas hasta las 16:30.
El mejor tiempo de Dani llegaba al final del día, en la última hora de sesión, un 1:39.209 que situaba al probador oficial de KTM a menos de tres décimas de la Honda de Stefan Bradl.
Mañana se celebrará la segunda jornada de test privado en Jerez, de nuevo con los mismos protagonistas en pista y la presencia del también probador de KTM, Mika Kallio. Recuerda que a través de este enlace se pueden seguir los tiempos en vivo.
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Tiempos test Jerez Día 1
