 Redacción @todocircuitoweb |
Con seis anillos de Superbikes en el bolsillo y después de haber superado casi todos los récords y registros de victorias en el WSBK, Jonathan Rea puede presumir de haberlo conseguido todo en un paddock del que no se baja del trono desde el año 2015, cuando debutó con Kawasaki haciéndose con el primero de sus seis títulos consecutivos.
El aplastante dominio del que presume el piloto de Larne ha llevado a muchos fans a preguntarse el motivo por el que Rea nunca ha probado suerte en el que debería haber sido el siguiente peldaño de su evolución natural, MotoGP, un campeonato en el que ya demostró un breve destello de su talento en 2012 participando en dos carreras (Misano y Aragón) en sustitución de Casey Stoner, firmando una octava y una séptima posición respectivamente sobre la RC213V del Repsol Honda.
Jonathan Rea ha ofrecido una amplia entrevista al podcast Paddock Pass en la que ha esgrimido los motivos por los que ha permanecido tantos años en Superbikes, revelando que nunca ha recibido una oferta seria para correr en MotoGP con una moto competitiva más allá de una proposición que llegó desde Aprilia en 2018 para ocupar la plaza de Sam Lowes al año siguiente.
"Lo más cerca que he estado de recibir una oferta para ir a MotoGP fue de Aprilia, hará dos o tres temporadas", explica Rea, que optó por declinar esta propuesta por la falta de competitividad de la RS-GP. "Mi representante habló con Suzuki hace dos años, pero tenían cero interés en traer a un piloto de fuera del paddock de MotoGP o Moto2", añade el de Kawasaki.
Precisamente en ese mismo año -2018- Rea no oculta que se ofreció al Repsol Honda para ser el compañero de Marc Márquez en 2019, pero las negociaciones no llegaron a buen puerto: "Yo estaba listo y disponible cuando Honda buscaba un reemplazo para Dani Pedrosa. Pero de repente todo el asunto se relajó mucho y al final Jorge [Lorenzo] consiguió ese asiento".
Rea no es ajeno al clamor de aquellos fans que le echan en cara no haber probado suerte en MotoGP, pero el norirlandés deja claros los motivos: "Mucha gente dice que debería ir allí y aceptar la apuesta, pero en realidad no he tenido más que conversaciones, nunca ha llegado un momento en mi carrera deportiva en el que tuviera dos contratos encima de la mesa y tuviera que decidir cuál de los dos iba a funcionar".
"Una parte de mí está un poco decepcionada por eso, porque nunca tuve la oportunidad, y debería haber sido así", dice en relación la falta de ofertas competitivas para haberse movido a MotoGP. "Creo que un campeón de Superbikes debería ser como en el fútbol, donde hay ascensos y descensos".
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¿Habríamos visto a un Rea capaz de plantarle cara a Marc Márquez, Jorge Lorenzo, Joan Mir, Maverick Viñales y compañía? El de Kawasaki admite que siempre se quedará con esa espinita clavada:"Cuando miro atrás y veo lo que hecho en Superbikes estoy satisfecho, pero habría sido bonito ver de lo que sería capaz si me hubieran dado tiempo sobre la moto correcta en MotoGP, sobre todo el año pasado, fue algo demencial, había tres o cuatro motos competitivas en cada circuito, y eso fue súper bonito".
