 Redacción @todocircuitoweb |
El Mundial de Superbikes ha introducido un cambio importante en su reglamento de entrenamientos privados de cara a este nuevo curso. Desde el pasado 1 de enero, pilotos y equipos inscritos en el WSBK sólo pueden llevar a cabo un total de 10 jornadas de test privados a lo largo del año, excluyendo de este límite los entrenamientos oficiales o apoyados por Dorna.
Este fue el motivo que provocó la nula actividad en pista por parte de los equipos de Superbikes durante las dos jornadas de entrenamientos privados que acogió el Circuito de Jerez Ángel Nieto la semana pasada a pesar del esfuerzo económico y logístico que supone para las fábricas y estructuras privadas poner en marcha un test de este calibre en el sur de España.
Honda anunció su intención de permanecer en el paddock del trazado andaluz durante unos días más con la esperanza de poder rodar en mejores condiciones el 27 y 28 de enero, lo que ha permitido que Stefan Bradl, Álvaro Bautista y Leon Haslam puedan acumular kilómetros durante esta semana.
Kawasaki también se sumó en un primer momento a este test para que Jonathan Rea y Alex Lowes pudieran rodar en el trazado español durante este jueves 28 de enero, pero finalmente el KRT se echó atrás a última hora al comprobar que las previsiones climatológicas no eran del todo favorables, evitando así otra jornada de puertas cerradas en su box por culpa de la lluvia.
Para Jonathan Rea, esta nueva normativa que limita a 10 el máximo de test privados que pueden ejecutar a lo largo del año es un "desperdicio de dinero" para los equipos cuando se enfrentan a situaciones como la de Jerez, donde la lluvia impidió cualquier actividad en pista.
"El equipo, los pilotos, los empleados y nuestros socios técnicos han hecho todo lo posible para estar aquí en este extraño momento", comentó Rea a Motorsport.com tras el primer test fallido de Jerez. " Es lo que hay. Con las nuevas normas, solo podemos hacer pruebas durante 10 días desde el final de la temporada pasada hasta el final de este año. Es un gran desperdicio de dinero. Ya estamos aquí. Las normas son la única razón por la que no pilotamos".
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De momento, Rea y su compañero Alex Lowes tendrán que esperar al próximo 10 de febrero para volver a ponerse a los mandos de sus respectivas ZX-10RR por primera vez en lo que va de año, y será de nuevo en Jerez, donde coincidirán con la mayoría de pilotos Ducati de Superbikes y MotoGP además del equipo de pruebas de HRC MotoGP.
