 Mariàn Pérez Villa @todocircuitoweb |
Uno de los modelos de Honda que ha perdurado a pesar del paso del tiempo, es la Goldwing: la máquina del ala dorada orientada a todos aquellos que recorren miles de kilómetros arropados por una cómoda posición de conducción y la última tecnología. La primera Goldwing data de 1975 y tenía un motor de competición de seis cilindros horizontales opuestos 3 a 3 (Bóxer).
Todo empezó en 1972, con un prototipo ultrasecreto que en Honda se conocía como "M1". La historia de la "tourer" de lujo nos demuestra que en Honda han luchado por hacer perpetuo su modelo y nunca han dejado de renovar su mecánica y diseño.
Fue pionera en tener un sistema de conectividad compatible con Apple CarPlay y ahora han trabajado sin descanso para no quedarse atrás en un mercado en el que las otras marcas, están apostando fuerte: Ducati ha dotado a su Multistrada V4 con tecnología basada en radar, siendo la primera motocicleta del mundo que cuenta con los revolucionarios sistemas de radar delantero y trasero. En BMW se han puesto manos a la obra y también han anunciado que sus futuras motos (como la BMW R 1250RT), vendrán con el ACC (Active Cruise Control).
Existen varias imágenes de patentes que se han filtrado en Bennetts revelando que Honda está trabajando en lo que parece ser un control de crucero adaptativo basado en radar en su futura Goldwing. El sensor estaría ubicado a la altura de los faros, justo en medio y ahí, oculto tras el panel, desempeñará su función sin estropear la línea de la moto.
Cierto es que el radar puede "ver" a través de algunos materiales, incluido el plástico: la superficie debe ser relativamente lisa y plana para asegurarse de que no se interrumpen las ondas generadas por el radar. Para evitar que las vibraciones del carenado se transmitan al sensor, rellenarán los espacios con un material similar a la esponja. Si Honda sigue a sus rivales y utiliza un sistema fabricado por Bosch (Ducati y BMW ya lo han hecho), hará viable la presentación de la GT en 2022.
No todo el mundo puede tener esta Gran Turismo, y no nos referimos al apartado económico sino a que sus cualidades para viajar, la hacen una moto muy especial. Digna rival de la Multistrada V4 y la BMW1250RT ha de aprovechar el tiempo y adelantarse a KTM y Kawasaki, porque es cuestión de tiempo que las marcas más importantes intentarán estar al nivel de los demás. Aún no se sabe nada del asunto por parte de Honda, pero se especula que será en 2022 cuando veamos la nueva Goldwing equipada con el control de crucero adaptativo basado en radar de alta tecnología.
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A los amantes de este "icono del touring" les queda más de un año para el comienzo de su comercialización, siempre y cuando no haya demasiados obstáculos en el desarrollo de su moto favorita, que en los últimos tiempos se ha decantado por una estética más deportiva, llegando así también a otro tipo de usuarios.
