 Redacción @todocircuitoweb |
Cinco años después de su llegada al mercado, la primera naked de baja cilindrada fabricada por BMW en la India, la G 310 R, recibe su primera gran actualización de cara a 2021 estrenando una nueva óptica de tipo LED, dando entrada a embrague anti-rebote y adaptando su pequeño motor monocilíndrico a la homologación Euro5.
El corazón de la nueva BMW G 310 R sigue siendo el mismo motor de cilindro único con 313 cc, refrigeración líquida, cuatro válvulas, dos árboles de levas en cabeza e inyección electrónica. La inclinación del cilindro hacia atrás y la culata girada en 180 grados con la admisión en la parte delantera y el escape en la parte trasera siguen siendo las características principales de diseño.
Con una potencia de 25 kW (34 CV) a 9.500 rpm y un par máximo de 28 Nm a 7.500 rpm, el motor monocilíndrico de la nueva BMW G 310 R calca las prestaciones de su predecesora además de cumplir con los requisitos de la Euro5.
Otra novedad de esta versión 2021 es la entrada de un nuevo embrague anti-rebote que reduce el par de arrastre del motor y proporciona un aumento significativo de la seguridad de conducción, especialmente durante las maniobras de frenado que implican una reducción simultánea de la marcha. También destaca el añadido del regulador electromotriz del acelerador, que ahora ofrece una respuesta del acelerador aún más sensible.
Mientras que la BMW G 310 R anterior todavía usaba iluminación halógena, la nueva G 310 R tiene ahora un faro completamente LED para una visibilidad aún mejor por la noche y unos intermitentes LED para una mayor visibilidad en el tráfico, incorporando además luces DRL también de tipo LED.
Tanto la palanca de embrague como la de freno de mano son ahora ajustables en cuatro etapas. De esta manera, proporciona beneficios ergonómicos, especialmente para las personas con manos pequeñas. La etapa 3 del ajuste de la palanca de freno corresponde al ancho de la empuñadura hasta ahora. En la primera posición la palanca de freno está 6 mm más cerca del manillar.
El resto de elementos de la G 310 R son los mismos del modelo anterior, incluyendo su chasis tubular de rejilla, su horquilla invertida con barras de 41 mm, su pinza de freno delantera de cuatro pistones con anclaje radial y disco de 300 mm, ABS de serie y un peso con el depósito de combustible de 11 litros lleno de 164 kilos, es decir, seis kilos por encima respecto a la variante anterior.
La nueva BMW G 310 R 2021 se podrá pedir en tres acabados distintos: Negro Cósmico, Blanco Polar y Limestone Metallic. El precio de esta naked ligera alemana todavía no ha sido anunciado para su variante 2021 (el modelo actual arranca en 5.450 €).
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