 Redacción @todocircuitoweb |
Después de jugar al despiste durante la primera jornada de test privado en Jerez poniendo en pista la moto del año, el Kawasaki Racing Team desveló a última de la hora de la noche del martes las formas que adoptará su ZX-10RR de cara a 2021, un modelo que sufre una evolución más que una revolución y en el que destaca el meticuloso trabajo que han llevado a cabo sus ingenieros en Akashi a nivel aerodinámico.
Si bien la nueva Ninja no adopta alerones en sus laterales como la BMW M 1000 RR, la Ducati Panigale V4 R o la Honda CBR 1000 RR-R, Kawasaki ha aprovechado su experiencia con la H2 y H2 R diseñando un novedoso frontal que es capaz de incrementar la carga aerodinámica que recibe el tren delantero sin que, aparentemente, haya una pérdida de velocidad punta.
En cualquier caso, no será hasta el próximo 23 de noviembre cuando tengamos a nuestra disposición toda su información oficial, confiando en que Kawasaki aporte datos relacionados con los trabajos aerodinámicos realizados en el frontal de su superbike.
Ese día también sabremos todos los datos relacionados con su moto de cuatro cilindros en línea, que también sufrirá una serie de actualizaciones con dos objetivos primordiales: pasar la homologación Euro5 y darle mayor régimen de giro para que los ingenieros del Kawasaki Racing Team tengan mayor margen a la hora de explotar todo su potencial.
Las cifras filtradas hablan de 204 cv a 14.000 vueltas para la ZX-10RR 2021 de calle, es decir, 500 rpm. más que la moto anterior. En el caso de la unidad de Superbikes, los rumores que circulan hoy por el paddock de Jerez hablan de una capacidad de giro máxima de 15.200 rpm. establecida por reglamento para la versión de competición de Jonathan Rea y Alex Lowes frente a los 14.600 rpm. de la ZX-10RR del año actual.
Esta capacidad máxima de giro situaría a la nueva ZX-10RR en tercera posición en el ranking de motores de mayor giro del WSBK donde Ducati cuenta con 16.100 rpm. en su Panigale V4 R y Honda 15.600 rpm. en su Fireblade.
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El próximo lunes te podremos contar absolutamente todo acerca de esta esperada nueva generación de la ZX-10R 2021. Mientras tanto, ¿qué te parece si disfrutas de su sonido y potencia? Jonathan Rea ha tenido el detalle de compartir con nosotros su primer vídeo onboard grabado esta misma mañana en Jerez con su nueva máquina, así que dale al Play... ¡y disfruta!
