 Redacción @todocircuitoweb |
El pasado 4 de noviembre el portal norteamericano Motorcycle.com filtró cuatro fotografías a baja resolución de la que parecía ser la Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 gracias a los documentos de homologación que la firma de Akashi tuvo que presentar en Australia para homologar su nueva superbike.
El cambio tan drástico que se veía en esas fotos a nivel estético hizo que muchos entusiastas desconfiaran de la autenticidad de las imágenes, y hoy podemos confirmar al 100% que eran reales después de que Jonathan Rea y Alex Lowes hayan desvelado las formas de su nueva Ninja ZX-10RR 2021 en su configuración 'Winter Test' para los próximos entrenos invernales.
Los dos pilotos del Kawasaki Racing Team desvelaron la pasada noche el diseño de la esperada Ninja 2021, una moto que la marca japonesa presentará de forma oficial el próximo 23 de noviembre y de la que, de momento, podemos confirmar que adopta una estética claramente inspirada en la de la saga H2, siguiendo la línea de otros modelos deportivos de la marca verde como al ZX-6R o la Ninja 400.
A priori, por las fotografías que ha compartido el equipo KRT, elementos como el chasis parecen mantenerse sin cambios respecto a la versión anterior. Del motor no sabemos nada, aunque damos por hecho que vendrá adaptado a la Euro5; sus prestaciones, a falta de conocerlas oficialmente, deberían ser de 203 cv a 13.200 rpm. para la ZX-10R, y 204 cv a 14.000 rpm. en la variante RR si nos fiamos de la documentación presentada por Kawasaki en Australia.
Fotos filtradas el pasado 4 de noviembre
La diferencia con el motor anterior radica en el régimen de giro: mientras que la ZX-10R anterior giraba a 13.500 rpm., la nueva lo hará 300 rpm. por debajo, no así la RR -enfocada a competición-, que ahora podrá subir hasta las 14.000 vueltas dando así un margen mayor a futuras preparaciones de Superbikes y Superstock.
Además del acusado cambio estético, también esperamos una renovación importante en su plataforma de ayudas electrónicas dando entrada a más sistemas -ABS en curva, IMU más avanzada...- y una nueva pantalla TFT a color para poder gestionar cómodamente todos los settings de la moto, dejando atrás la vetusta pantalla monocromo de la generación anterior.
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Aquí tienes todas las fotografías que ha compartido el KRT de la nueva ZX-10RR 2021 Winter Test:
