 Redacción @todocircuitoweb |
Desde que Yamaha presentó la última evolución de su YZF-R6 en el año 2017, la marca de Iwata ha ganado todos los títulos de pilotos y constructores del Mundial de Supersport. Lucas Mahias, Sandro Cortese, Randy Krummenacher y Andrea Locatelli han dejado patente la superioridad técnica de esta icónica deportiva japonesa nacida en el año 1999 y que, 21 años después, sigue siendo la gran referencia del segmento supersport.
Para celebrar su enorme éxito en competición, la marca de los diapasones ha presentado la Yamaha R6 Race 2021, una versión exclusiva para circuito no matriculable que se podrá comprar en cualquier concesionario oficial a partir de enero de 2021 y cuyo precio será "más ajustado" que el de la R6 actual (15.849 €), aunque todavía no podemos confirmar cuál será su PVP definitivo.
Según explica Yamaha en su comunicado de prensa, la YZF-R6 no se adaptará a la Euro5 en 2021, de modo que su supersport de calle no recibirá actualizaciones ni mejoras hasta finales de 2021 como muy pronto, aunque en principio, de acuerdo a la última prórroga europea, podrá vender la R6 actual (todavía Euro4) hasta el 31 de diciembre de 2021. En cualquier caso, esta R6 Race no está afectada por el tema de la homologación Euro5 al no ser matriculable.
La R6 Race no es más que una YZF-R6 estándar sin portamatrículas ni retrovisores, aunque sí monta el sistema de luces. Está propulsada por el mismo de cuatro cilindros DOHC de 599 cc refrigerado por líquido con 118 cv de potencia y cuenta con un chasis de aluminio Deltabox, un subchasis de magnesio, horquillas delanteras de altas especificaciones y suspensión trasera KYB, control de tracción TCS, cambio rápido QSS y varios mapas de potencia.
Además, los compradores de la Yamaha R6 Race podrán montar, de forma opcional, el kit GYTR Stage 1 desarrollado específicamente para este modelo. El kit incluye un paquete electrónico GYTR con un conjunto de cables ligero y una unidad ECU programable para poder configurar la moto y conseguir el rendimiento óptimo del motor. Para asegurarse de que toda esa potencia se administre bien, se ha desarrollado un escape de carreras completo de titanio específico de la marca Akrapovic para aumentar al máximo la potencia del motor y reducir significativamente el peso total.
El kit está formado por las siguientes piezas:
• Juego de carenado de carreras GYTR
• Sistema de escpe completo Akrapovic
• Juego de ECU GYTR
• Conjunto de cables GYTR
• Interruptor de encendido/apagado GYTR
• Cable de interfaz GYTR
• Juego de enchufes de AIS GYTR
• Emulador de ABS GYTR
• Tapón de combustible sin llave GYTR
• Acolchado de asiento GYTR
• Juego de conductos de freno de acero inoxidable para la parte delantera y trasera
• Protector de maneta de freno delantero
• Asiento de carreras totalmente ajustable GYTR.
• Protector de piñón trasero (aleta de tiburón)
• La transmisión por piñón 14T se adapta a la conversión de cadena 520
• Piñón trasero, el 45 se ajusta a conversión de cadena 520
• Juego de tuercas de piñón para conversión 520
• Conversión de cadena 520 para carreras DID Gold
• Sujeciones para caballete trasero
• Soporte de caballete
Además de todas las características del GYTR Stage 1, hay disponible una gama completa de piezas GYTR y Öhlins para que los entusiastas de las carreras personalicen aún más su R6 RACE.
