 Redacción @todocircuitoweb |
Yamaha no parece estar llevando demasiado bien el ocultar su nueva Tracer 900 a las cámaras cuando sólo faltan unos días para que esta sport-touring de manillar alto sea presentado por todo lo alto en su variante 2021.
Si hace unos días un periódico italiano filtraba un par de imágenes de la Tracer 900 2021 en color rojo durante una grabación comercial por las calles de Milán, hoy nos han llegado nuevas imágenes de esta atractiva sport-touring japonesa con mejor detalle, presentando además un esquema de color diferente que combina el color plata con el negro y el morado, inspirado claramente en la YZF-R1M.
Estas nuevas imágenes sirven para confirmar lo que ya os adelantamos hace unos días: el rediseño completo de la estética de la familia Tracer 900, que ahora adoptará dos faros LED de tipo DRL en la parte frontal, escondiendo sus dos focos principales de luz de carretera y cruce en la parte interna del carenado, siguiendo la moda de las motos deportivas de Iwata.
A la espera de conocer todos sus detalles oficiales, entendemos que la Tracer 900 2021 adoptará todos los cambios que ya hemos visto en la nueva MT-09 desvelada hace sólo unos días, es decir, equipará un motor CP3 Euro5 renovado de arriba a abajo con más cilindrada (890 cc) y más potencia (119 cv), además de un chasis de doble viga de tipo diamante de nueva factura que contribuye a un ahorro general del peso de la moto hasta los cuatro kilos, un adelgazamiento al que también ayuda su nuevo escape rediseñado y 1,7 kilos más ligero.
Otra mejor importante que deberíamos ver plasmada en la Tracer 900 es la entrada de una IMU de seis ejes que a su vez deriva de la utilizada por Yamaha en su primera YZF-R1 (actualizada con un menor peso y mayores prestaciones) que sirve como centro neurálgico de la motocicleta a la hora de gestionar toda su electrónica, que incluirá un sistema de control de tracción (TCS) sensible a la inclinación, el sistema de control de deslizamiento (SCS), un sistema de control de elevación de la rueda delantera (LIF) y un sistema de control de frenos (BC) que funciona con el ABS para controlar y modular de forma independiente la presión de los frenos delanteros y traseros, además de ofrecer un cambio QuickShifter QSS up&down revisado.
Estas últimas imágenes filtradas que están corriendo como la pólvora por redes sociales confirman que la Tracer 900 montará una pantalla de grandes dimensiones sin posibilidad de regulación, aunque este último dato lo confirmaremos en su presentación. El panel de instrumentación parece que será distinto al de MT-09 2021(pantalla TFT 3,5" a color), dando entrada a una pantalla de mayores dimensiones más acorde con el espíritu touring de este modelo.
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