 Mariàn Pérez Villa @todocircuitoweb |
Hace unos años que Harley-Davidson viene experimentando un descenso en sus cifras de ventas y acciones, y la actual crisis del Covid propició que se tuvieran que tomar nuevas decisiones a nivel interno tras la dimisión de Levatich (Presidente y Consejero Delegado de la empresa durante 26 años), como bajada de sueldos y paralización de sus instalaciones debido a los protocolos a seguir al inicio de la pandemia.
Un duro golpe para el "gigante americano", que a pesar de haber sobrevivido a dos Guerras Mundiales, se enfrentaba a una gran crisis. El nuevo presidente (Jochen Zeitz) y su junta directiva se pusieron manos a la obra y diseñaron un nuevo plan de negocios. El objetivo no era otro que el de aumentar la rentabilidad y poder preparase para un nuevo programa de desarrollo. Anunciaron la reducción en sus modelos en un 30% y actualmente está centrado en los mercados más importantes.
La legendaria marca de Milwaukee tuvo que retrasar el lanzamiento de algunos modelos, como la esperada Pan America 1250, pero esta semana nos sorprendía la noticia de que han comenzado los pedidos anticipados para la Adventure de Harley-Davidson.
Su comercialización se pospuso hasta 2021, pero la trail de 1250 cc está recorriendo algunos concesionarios para su lanzamiento. Es la primera motocicleta en montar el nuevo motor bicilíndrico V-Twin a 60 grados refrigerado por líquido. La Bronx (la "streetfighter" de Harley) monta el mismo motor pero con 975 cc.
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La firma estadounidense apuesta por una moto con capacidades offroad y pensada para viajar, plantando cara a modelos consagrados en el Touring como la Ducati Multistrada 1260 y la versión 1260 Enduro, BMW R 1250 GS Adventure, BMW R 1250, Triumph Tiger Explorer 1200 XR/XC, KTM 1290 R Super Adventure... La Pan America tiene un chasis inédito formado por de tubos de acero, suspensión trasera central progresiva, horquilla invertida y frenos Brembo con pinzas radiales Monoblock. La Maxi Trail calza neumáticos mixtos.
Harley Davidson ha salido un poco de su zona de confort para que los 145 cv de potencia y más de 122 Nm de la Pan America puedan ser dignos contrincantes de BMW, Ducati o Triumph en un sector que cada vez adquiere más adeptos. Por esto no es de extrañar que la iniciativa de poder reservar los modelos está siendo un éxito y se está haciendo de igual manera en otros concesionarios que Harley-Davidson tiene en Italia.
En un concesionario italiano, Harley-Davidson Route 76, en Jesi (Ancona), se anunció la campaña de pre-pedido en Facebook. Es cuestión de tiempo, probablemente en primavera cuando lleguen las motos y hasta la fecha, el precio aún no se ha comunicado oficialmente pero se espera que la versión de especificaciones superiores cueste más de 20.000 euros. Pudimos verla expuesta en 2019, en el pasado Salón de la Moto de Milán: se perfilaba la futura Pan America 2020. A primera vista, observando las fotos del modelo de producción, no parece que haya algún cambio con respecto a la versión del EICMA.
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La primera trail de Harley dispone de llantas de radios y de un eje de balance interno que nos hará olvidar las molestas vibraciones, ofreciendo al usuario una conducción más suave. Está equipada con faros con tecnología Full-LED, pantalla TFT a color, control de crucero, puños calefactables, manetas regulables y también podrás regular su cúpula manualmente. Una máquina lista para su producción en serie y que hará las delicias de muchos aficionados a largas rutas en moto.
El vicepresidente de estilo y diseño en H-D, Brad Richards, aseguró que la intención era crear un "Jeep de dos ruedas" que se alejara del estilo "insectoide" empleado por los fabricantes europeos y japoneses: "Nos dimos cuenta de que nadie había usado el ADN de diseño americano para hacer una moto de turismo de aventura."
A primera vista, su diseño impacta por su robustez, no desentonaría en una película de Mad Max. En Harley-Davidson admiten que el nacimiento de la moto no fue fácil: "Tuvimos que ceñirnos a la idea original. Algunas personas de la empresa querían que nos apoyáramos más en la estética de BMW".
Por el momento, las reservas van en aumento. En unos meses veremos si la Pan America se abre paso en un sector con modelos consolidados y propuestas muy válidas para viajar en moto. Harley seguirá fabricando sus históricos modelos pero también diseñarán modelos adaptados a la actualidad.
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