 Redacción @todocircuitoweb |
Honda acaba de lanzar el primer teaser de su nueva CB 1000 R 2021, un modelo que, tres años después de su presentación en el EICMA de Milán, recibirá su primer gran lavado de cara y de paso adaptará las emisiones de su propulsor de cuatro cilindros a la normativa Euro5.
El vídeo publicado esta misma mañana por la marca del ala dorada quizás va más allá del típico teaser en el que prácticamente no vemos nada. En esta ocasión, Honda nos muestra la silueta oscurecida de su nueva CB 1000 R 2021 y deja ver en todo su esplendor el nuevo faro delantero Full-LED de esta atractiva naked, más estirado y perdiendo la forma completamente circular del faro anterior.
Sobre el papel, con las imágenes filtradas por Honda y sin ningún dato oficial sobre la mesa, todo apunta a que la CB 1000 R 2021 será una actualización del modelo actual sin cambios radicales. Las formas del colín y el depósito son idénticas a la del modelo actual, al igual que su distintivo basculante trasero monobrazo y la ubicación del guardabarros anclado al basculante para dejar limpia toda la zona del colín.
El teaser confirma que el tren delantero de esta CB 1000 R seguirá estando formado por una horquilla invertida acompañada por una pareja de pinzas radiales, posiblemente de la marca Tokico
Respecto al moto, de momento no sabemos nada, aunque la lógica nos dice que Honda seguirá confiando en el propulsor de la anterior generación de la CBR 1000 RR en lugar del nuevo motor desarrollado de forma específica para la Fireblade 2020 con más de 210 cv de potencia. A la espera de recibir la ficha técnica completa de la CB 1000 R 2021, nos aventuramos a decir que seguirá montando un tetracilíndrico en línea de 998 cc adaptado a la normativa Euro5, y está por ver si Honda mantiene su potencia actual (145 cv a 10.500 rpm.) o si le añade alguna dosis de caballería adicional.
Donde sí esperamos cambios destacados es en su parte electrónica, quizás dando entrada a buena parte de las ayudas de las que ya disfruta la Fireblade 2020 como el control de salida, anti-wheelie y Cornering ABS, todo comandado por una nueva IMU de seis ejes. Además, la CB 1000 R recibirá una actualización en los sistemas de los que ya disfruta como el control de selección de par Honda (control de tracción), el control del freno motor y los tres modos de conducción. Y quizás, el Quickshifter que hasta ahora sólo venía en el modelo CB1000R+, se instaure de serie en toda la gama.
Honda nos ha emplazado al próximo 10 de noviembre para conocer todos los detalles de su nueva CB 1000 R 2021, una moto cuyo precio todavía es una incógnita y que posiblemente subirá respecto a los 15.050 euros del modelo actual.
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El teaser, a continuación:
