 Redacción @todocircuitoweb |
Siete años después de su llegada al mercado, la BMW R nineT y su amplia gama de versiones se actualizan de cara a 2021 con un mayor equipamiento de serie y opcional, algunas modificaciones a nivel técnico y una profunda revisión de su motor que, paradójicamente, pierde potencia en su versión 2021 para adaptarlo a la normativa Euro5.
El esquema general del propulsor no varía, siendo un bicilíndrico bóxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro que estrena cultas de nuevo diseño para proporcionar una transición más fluida de las aletas de refrigeración externas a las internas, y las piezas de la válvula de mariposa y las cubiertas de la culata de nuevo diseño mejoran su estética.
En el interior de las culatas hay un nuevo sistema que hace girar la mezcla para asegurar una combustión aún mejor y más limpia y un aumento del par motor. Gracias a una curva de potencia y par aún más completa, especialmente en el rango de 4000 a 6000 rpm, los niveles de potencia de tracción son ahora sensiblemente mejores que los de su predecesora.
Los datos que ofrece BMW hablan de 80 kW (109 CV) a 7.250 rpm., es decir, el motor 2021 pierde 1 cv de potencia respecto a la R nineT anterior, mientras que el par máximo sigue siendo de 116 Nm a 6000 rpm.
Incluso en su versión estándar, los nuevos modelos R nineT 2021 ahora cuentan de serie con el ABS Pro en combinación con el DBC (Control Dinámico de Frenado) para aumentar la seguridad al frenar, tanto en ángulos de giro como en situaciones difíciles. Entre las características de serie también se incluye un nuevo amortiguador con amortiguación dependiente del recorrido (WAD), que proporciona un mayor confort de suspensión y un cómodo ajuste de la precarga del muelle mediante una rueda manual.
Los modos de conducción "Rain" y "Road" también se incluyen ahora de serie, al igual que una renovada instrumentación formada por una esfera de nuevo diseño con el logo de BMW, así como luces indicadoras que son "invisibles" cuando no están iluminadas. También de serie, los nuevos modelos R nineT tienen ahora un faro y luces indicadoras blancas en tecnología LED. La amplia gama de equipamiento de serie de los nuevos modelos R nineT se complementa con una toma de carga USB.
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Dentro del equipamiento opcional, la gama R nineT 2021 puede incorporar los modos de conducción Pro con los modos adicionales "Dyna" para la R nineT y R nineT Pure y "Dirt" para la R nineT Scrambler y la R nineT Urban G/S, al igual que el DTC (Control de Tracción Dinámico) y el control del par de arrastre del motor (MSR). Otra nueva opción es el Paquete de Confort, que comprende los modos de conducción Pro, el control de crucero y los puños de manillar calefactables. La luz de giro y la opción de diseño del silenciador trasero son igualmente nuevas en la gama de extras individuales.
La tradicional "Opción 719" ofrece opciones especialmente exclusivas para la personalización de la R nineT según el gusto personal del usuario. Esta exclusiva gama de piezas incluye ahora artículos como ruedas, paquetes de piezas fresadas y - de la gama de Accesorios Originales BMW Motorrad - una conversión trasera con un extremo trasero corto y un soporte para la placa de matrícula detrás de la rueda trasera, así como un extremo trasero (Tracker rear end).
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Las mejoras para la familia de modelos R nineT se completan con nuevos acabados de pintura de serie y opcionales, destacando la "Edición 40 años GS" de la R nineT Urban G/S, disponible sólo en edición limitada. Este modelo único se presenta en una combinación de colores que recuerda a la legendaria R 100 GS para conmemorar el 40º aniversario de la familia BMW Motorrad GS.
Aquí tienes un resumen con las novedades que incorpora la gama R nineT de BMW para 2021. De momento no sabemos nada de sus precios (la variante 2020 de la R nineT estándar cuesta 16.500 euros):
- Motor boxer icónico refrigerado por aire/aceite con nuevas culatas para aumentar aún más el par motor en la gama media, así como el cumplimiento EU-5.
- 80 kW (109 CV) 7 250 rpm (anteriormente 81 kW (110 CV) a 7 750 rpm) y 116 Nm a 6 000 rpm.
- La culata, la tapa de la culata y las piezas de la válvula de mariposa tienen un nuevo diseño.
- ABS Pro con DBC (Control Dinámico de Frenado) para una mayor seguridad al frenar.
- Nuevo puntal de suspensión con amortiguación dependiente del recorrido (WAD) para un manejo aún más equilibrado y confortable de serie
- Ruedecilla para ajustar la precarga del muelle en el amortiguador de serie.
- Modos de conducción "Rain" y "Road" de serie.
- Velocímetro de diseño clásico con nueva esfera.
- Indicadores LED blancos de serie.
- Luces delanteras LED, incluyendo luces de día y de estacionamiento de serie.
- Toma de carga USB de serie.
- Diseño general mejorado con una gama más amplia de acabados de pintura exclusivos.
- Nuevas opciones de fábrica y nuevos accesorios opcionales.
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