Nueva Honda MSX125 Grom 2021: Igual de peque�a, pero mejor

Redacción  @todocircuitoweb

En 2013 Honda introdujo la MSX125 (Mini Street X-treme 125) dirigida específicamente a estos jóvenes motoristas. Siendo un producto verdaderamente global, la MSX125 (conocida como la ‘Grom’ en Japón y EE.UU.) ha sido un éxito en todo el mundo. En su primera temporada de ventas, la MSX125 se unió a la CBF125 en el ranking de las 5 motocicletas de 125 cc más vendidas en Europa. Y en los últimos años, se ha establecido como una sólida opción, bien como un simple transporte urbano, bien como toda una declaración de estilo, frecuentemente personalizada por los motoristas a quien va dirigida.

Después de 6 años de éxito y diversas evoluciones de estilo, con un ojo puesto en la nueva ola de jóvenes motoristas, llega el momento para una nueva MSX125 que, a nivel europeo ya recibe también el nombre de MSX125 Grom. 

Una carrocería completamente remodelada aporta a la MSX125 Grom 2021 un nuevo lenguaje de diseño; joven y divertida, también es fácilmente personalizable y está lista para que la creatividad de su dueño se ponga a trabajar.  La MSX125 Grom tiene un nuevo motor cuatro tiempos de 125 cc, dos válvulas y refrigeración por aire, con un diámetro de 50 mm, una carrera de 63,1 mm y una relación de compresión 10,0:1. La potencia máxima de 7,2 kW (9,6 cv) llega a 7.250 rpm, con un par máximo de 10,5 Nm a 5.500 rpm.

Una importante actualización reside en la incorporación de una caja de cambios de 5 velocidades (en lugar de 4 velocidades) para expandir las relaciones de cambio y permitir una mayor velocidad de crucero aún más relajada. La velocidad máxima aumenta de 92 km/h a 94k m/h.

El piñón de salida de 15T, la corona trasera de 38T y las ruedas de 12 pulgadas proporcionan una alegre respuesta en ciudad además de la posibilidad de rodar tranquilamente en una marcha larga. También es económica, con una autonomía de 1,52 l/100Km (más de 300 kms. sin repostar) gracias a la utilización de tecnologías de baja fricción, tales como un cilindro descentrado y balancines de rodillo en el tren de válvulas. La MSX125 Grom tiene homologación EURO5, que a partir del 1 de enero 2020 introdujo normativas de emisiones de motor significativamente más estrictas respecto a la EURO4. 

El experimentado chasis mono columna de acero de la MSX125 Grom permanece esencialmente sin cambios en esta remodelación de 2021. La estructura del bastidor también permite una eficiente ubicación de los componentes relacionados con la PGM-FI y de los elementos eléctricos dentro de la tapa del depósito, y la capacidad de gasolina se ha aumentado hasta los seis litros.  

La distancia entre ejes es de solo 1200 mm, con un ángulo de lanzamiento y un avance de 25°/84 mm. El peso en orden de marcha se ha reducido a 103 kg. Una baja altura del asiento de 761 mm hace a la MSX125 Grom muy manejable.

Fundamentales para la imagen y el funcionamiento de la MSX Grom son sus ruedas de fundición de aluminio de 12 pulgadas y 5 palos (remodeladas), que incorporan llantas de 2,5 pulgadas de anchura. Los neumáticos, 120/70-12 el delantero y 130/70-12 el trasero, también le aportan un gran rendimiento y un look dinámico. Las pinzas de freno hidráulico, de dos pistones la delantera (acabada en dorado) y de un pistón la trasera, trabajan sobre discos de 220 mm y 190 mm delante y detrás respectivamente. El sistema ABS actúa a través de una IMU.

Fácil de leer para su compacto tamaño, el cuadro LCD digital de instrumentos ha sido rediseñado para incluir un cuentarrevoluciones y un indicador de marcha engranada, junto con el velocímetro, dos contadores parciales de viaje, indicador de gasolina y reloj. 

La nueva MSX 125 Grom 2021 estará disponible en las siguientes opciones de color: Force Silver Metallic, Mat Gunpowder Black Metallic y Gayety Red. Estará disponible durante el primer trimestre de 2021, y su precio todavía no ha sido anunciado (la MSX125 anterior tiene un PVP de 3.399 euros).

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