 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Dos semanas después de conocer todos los detalles de la KTM 890 Adventure R y su versión en edición limitada Rally, la marca austriaca ha presentado hoy de manera oficial su 890 Adventure en versión estándar, un modelo que mantiene su enfoque aventurero ofreciendo una mayor polivalencia y comodidad sobre el asfalto además de conservar gran parte de las mejoras de las que presume la 890 Adventure R respecto a la variante 790 Adventure.
Esta última sirvió de sólida base para que los ingenieros de KTM iniciaran su búsqueda por ofrecer más sin dejar de mantener esa versatilidad, tacto ligero y confianza de pilotaje que la caracterizaban. El nuevo y compacto motor de dos cilindros en paralelo y 889 cc eleva las cifras de prestaciones a 105 CV de potencia y 100 Nm de par motor, mientras que un 20% más de masa rotatoria en el cigüeñal aporta un mejor tacto a bajas revoluciones, a la vez que aumenta la sensación de centrado de masas y la tracción en las curvas. La KTM 890 ADVENTURE incorpora un embrague más robusto para hacer frente al incremento de las prestaciones y el motor cumple con la normativa Euro 5.
Un nuevo amortiguador trasero WP APEX ofrece un mayor potencial de personalización gracias a la nueva posibilidad de regular la extensión y a un mando manual adicional para la precarga del muelle. Las suspensiones están adaptadas al resto de la configuración de la parte ciclo, reforzando el carácter polivalente de la moto para su uso dentro y fuera del asfalto. Delante, la nueva horquilla WP APEX 43 con 200 mm de recorrido y una ergonomía inspirada en el Rally Dakar permiten a la 890 Adventure afrontar cualquier desafío.
Su depósito de combustible de 20 litros acompañado por el sistema de navegación KTM MY RIDE vinculado a un teléfono móvil (con indicaciones del navegador en la pantalla TFT a color de 5 pulgadas) hacen de la 890 Adventure una motocicleta capaz de completar más de 350 kilómetros sin repostar y sin perder el rumbo en ningún momento.
El control de la moto está asegurado en todo momento gracias a un paquete de ayudas al pilotaje que incluye de serie ABS en curvas, control de tracción y regulación del freno motor. La opción ABS OFFROAD desactiva este sistema fuera del asfalto para facilitar el pilotaje sobre arena y piedras, y además existe un Modo Rally que se puede instalar de forma opcional que permite al usuario configurar a su gusto todas las ayudas electrónicas de esta 890 Adventure y guardarlas en un modo personal.
Además del equipamiento de serie, la 890 Adventure 2021 se puede mejorar antes de su salida del concesionario -previo paso por caja- con elementos como el Control de Crucero (regulable mediante el interruptor del manillar proporcionado ahora de serie), un Quickshifter+ (con ajustes optimizados), un asiento y puños calefactados, además de una amplia gama de complementos de equipaje que, amplían aún más el potencial viajero de la KTM 890 ADVENTURE.
De momento, KTM todavía no ha confirmado el precio de la variante estándar de la 890 Adventure 2021. Si tenemos en cuenta que la 790 Adventure arranca en los 12.599 euros, calculamos que la versión 890 con más potencia y equipamiento rondará los 14.500 euros, precio todavía por confirmar. Su llegada a los concesionarios está prevista para el próximo mes de diciembre.
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