Foto: Motogp.com
 Redacción @todocircuitoweb |
Ducati ha decidido cambiar de táctica en MotoGP la próxima temporada. La fábrica italiana ha renunciado a la experiencia de pilotos como Andrea Dovizioso o Danilo Petrucci para apostar por talentos jóvenes llegados directamente desde la categoría de Moto2, una fórmula que Pecco Bagnaia ya ha demostrado que puede ser todo un éxito.
El equipo italiano contará el año que viene con Jack Miller en sus filas, un piloto que llegó muy pronto a MotoGP -con 20 años se puso al manillar de una Honda- y que a sus 25 años se convertirá por primera vez en un piloto de fábrica dentro del box oficial de Ducati.
El nombre de su compañero todavía no ha sido revelado, pero viendo lo que está haciendo Pecco Bagnaia tras salir de su última lesión invita a pensar que el joven piloto de 23 años será el segundo integrante del Ducati Factory Team, un ascenso que dejaría a Johann Zarco (30 años) dentro de las filas del PRAMAC Ducati, dando la bienvenida a otro recién llegado a la categoría: Jorge Martín (22 años).
En el box del Esponsorama Racing, Enea Bastianini ya ha anunciado formalmente su fichaje durante esta última cita de Misano, una oportunidad que permitirá a este piloto de 23 años correr en la categoría reina con una Ducati GP20 después de haber acumulado dos años de experiencia en Moto2, los mismos que Martín.
¿Y quién se sentará junto a Bastianini en el box del Esponsorama Racing en 2021? En un principio, Tito Rabat tiene un acuerdo firmado con Raúl Romero para seguir corriendo un año más en la categoría reina, un contrato que obliga a Tito y a su familia a poner gran parte del dinero necesario para completar la temporada.
Sin embargo, según publica Speedweek.com, Ducati está muy interesada en asegurarse al líder actual del Mundial de Moto2, Luca Marini (23 años), un hombre por el que también ha mostrado su interés Yamaha, una fábrica que a día de hoy no tiene sitio disponible en MotoGP para el hermano de Valentino Rossi.
Para poder hacer efectiva la llegada de Marini a la clase reina en 2021 a través del Esponsorama Racing, Ducati le habría ofrecido a Tito Rabat la posibilidad de cambiar de paddock e irse al Mundial de Superbikes, concretamente al equipo Barni Racing, estructura que este año ha tenido que prescindir primero de Leon Camier y hace sólo unos días de Marco Melandri.
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Tito, por su parte, manifestó en Misano que su deseo en este momento es el de seguir en MotoGP, aunque puso un condicionante sobre la mesa: disfrutar con la moto y ser competitivo, es decir, justo lo contrario a la situación que atraviesa el catalán esta temporada. "Tengo muchísimas ganas, aún me siento super joven", respondía el #53 de MotoGP a los micrófonos de DAZN tras ser cuestionado sobre su continuidad. "Cada vez me gusta más venir aquí, está claro que quiero seguir en 2021, pero quiero poder disfrutar de estar aquí", explicó el español, que no quiso confirmar que seguiría en este paddock al 100% el próximo año: "Estoy al 100% seguro de que estoy aquí (risas). Es una cosa de poder estar aquí y estar bien, como merezco yo y se merece mi equipo, como se merece Raúl Romero, nos merecemos estar aquí bien, llevamos muchísimos años".
