 Redacción @todocircuitoweb |
Ducati ha cambiado las reglas del juego del segmento Hypernaked con su nueva Streetfighter V4, una auténtica superbike sin carenado que ha elevado el listón de un segmento en el que la Aprilia Tuono V4 siempre se ha mantenido en lo más alto gracias a la potencia de su motor de cuatro cilindros en V y a una electrónica heredada directamente de la RSV4.
Los 208 cv de la Streetfighter y su cuidada aerodinámica formada por hasta cuatro alerones han obligado a los de Noale a darle una nueva vuelta de tuerca a su familia Tuono, y a tenor de las imágenes publicadas por GPone.com en las que se puede ver a Lorenzo Savadori probando un prototipo de la Tuono V4 con aerodinámica de MotoGP, es evidente que el fabricante italiano prepara algo muy gordo.
No es la primera vez que Aprilia traslada su trabajo aerodinámico en MotoGP a sus modelos de serie. La versión Factory de su RSV4 actual ya monta unos apéndices laterales similares a los que empleó la RS-GP 2019 de MotoGP, sin olvidar la variante RSV4 X de edición limitada y 217 cv de potencia.
Ahora, en respuesta al último ataque de Ducati al segmento Hypernaked, resulta evidente que la Tuono V4 recibirá una serie de cambios en su frontal que afectarán directamente a su aerodinámica y que se inspiran el gigantesco alerón frontal que este año monta la RS-GP 20 de Aleix Espargaró y Andrea Iannone, un apéndice cuyo diseño proviene directamente del Mundial de Fórmula 1.
SCOOP: Ecco l'Aprilia Tuono con aerodinamica da MotoGP!: Beccata a Imola durante dei collaudi con in sella Lorenzo Savadori. Si parla di una belva da oltre 215 cavalli, curata dal Reparto Corse Aprilia. Una versione Naked della RSV4-X? https://t.co/omyNNXPk6H pic.twitter.com/e2ye3zS41k
— gpone.com (@gponedotcom) August 12, 2020
Según publica GPone.com, Savadori estuvo rodando en tiempos de 1'50 en el trazado de Imola con este prototipo, dando a entender que la esta posible Tuono V4X ha recibido un importante incremento en su caballería respecto a los 175 cv del modelo de serie. Lo más probable es que esta unidad monte el mismo propulsor de la RSV4 Factory, un V4 a 65º con 217 cv de potencia y un par máximo de 122 Nm.
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De momento no hay más información sobre esta Tuono V4 con look MotoGP. ¿Serán así todos los modelos 2021 de la saga Tuono? ¿La aerodinámica de la RS-GP 20 viene para quedarse en los modelos de calle de Aprilia? ¿O se limitará a una versión extrema de la Tuono? Lo iremos descubriendo a lo largo de las próximas semanas.
