 Redacción @todocircuitoweb |
Después de la Panigale V4 y la nueva Streetfighter V4, Ducati dará la bienvenida a un nuevo modelo de cuatro cilindros en V a final de año: la esperada y ya anunciada Multistrada V4, una versión que convivirá con las 950 y 1260 de dos cilindros para convertirse en el buque insignia de la fábrica italiana dentro del segmento de grandes sport-tourer con un ligero toque trail.
La revista Cycleworld.com ha publicado dos imágenes en las que se puede ver perfectamente cómo será esta nueva versión V4 de la Multistrada, una motocicleta que no sólo cambia en su interior: el chasis deja de ser un tubular de acero para dejar paso a un bastidor de aluminio, el basculante trasero ya no es monobrazo -se introduce un doble brazo con secciones muy ligeras- y la estética de la moto también se afila para darle un nuevo look y diferenciarla de las versiones de dos cilindros.
El motor que se puede apreciar en las fotografías es idéntico al propulsor ya visto en la familia Panigale y Superquadro, un Desmosedici Stradale V4 a 90º que convertirá a la Multistrada V4 en la sport-tourer más potente del mercado. Si bien este motor es capaz de entregar 214 cv en la Panigale, la lógica dicta que Ducati dulcificará un poco su carácter para adaptarlo a la tipología de conducción de una moto menos radical.
En cualquier caso, apostamos por que Ducati fijará su potencia en los 200 cv -o quizás los mismos 208 cv de la Streetfighter- para sacar pecho del nuevo corazón que moverá a su gama Multistrada a partir del próximo año.
Otro detalle que ya habíamos observado en otras fotos espía es la instalación de dos radiadores situados a los lados en lugar de uno frontal. Esta solución permite a Ducati adelantar un poco más el motor y, a la vez, evita que las piedras que pueda lanzar la rueda delantera en una conducción por pista acaben impactando directamente en el radiador.
También destaca en esta unidad el sistema de radar de proximidad desarrollado por Bosch. La unidad delantera -insertada entre los dos faros Full LED- va leyendo constantemente la carretera y es capaz de adaptar el control de crucero al tráfico que nos rodea, además mandar avisos al piloto a través de la pantalla TFT en caso de surgir algún imprevisto.
La Multistada V4 también tendrá un radar trasero que enviará alertas al piloto cuando un vehículo se aproxime en exceso o la motocicleta vaya a colisionar con un objeto ubicado en el ángulo muerto del piloto.
No faltará, por supuesto, pinzas radiales Brembo de gama alta, suspensión electrónica en ambos ejes y un amplísimo repertorio de ayudas electrónicas que derivará directamente del paquete que ya emplea la Panigale V4.
La moto cazada por Cycleworld todavía es una unidad de pre-producción tal y como delata su escape provisional y todo el sistema de adqusición de datos que lleva dentro del baúl trasero. No obstante, el modelo definitivo no debería distar mucho de las líneas que se pueden apreciar en las fotos.
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Ducati presentará oficialmente su Multistrada V4 el próximo mes de noviembre, y su llegada a los mercados europeos se producirá, posiblemente, a lo largo de la próxima primavera. Los precios son una incógnita, pero sabiendo que una Multistrada 1260 S cuesta en España 21.450 euros, estimamos que la variante V4 arrancará en nuestro país a partir de los 23.000 euros.
