 Redacción @todocircuitoweb |
Desde su primera aparición en el año 1993, la Ducati Monster siempre ha presumido de ser una agresiva naked con un cierto espíritu deportivo y un chasis tubular de acero derivado del bastidor empleado en los modelos más racing de la marca de Borgo Panigale, primero con la 916 y después con las posteriores 996, 998... hasta llegar a la 1198.
La llegada de la Ducati 1199 Panigale en el año 2011 con su exclusivo chasis monocasco fabricado en aluminio hizo que la familia Monster se quedara sin un referente en lo que a diseño de chasis se refiere. Sin embargo, Ducati se mantuvo fiel a su tradición y no varió la construcción del bastidor de su monstruosa naked, una decisión que, a tenor de lo visto en las últimas fotos espía difundidas por RideApart, cambiará en 2021.
Tal y como se puede apreciar en estas imágenes tomadas en Alemania, Ducati está trabajando en una nueva Monster que abandona por completo el chasis tubular que ha venido utilizando desde 1993 para dar entrada a un diseño mucho más tradicional y extendido en el mercado: un doble viga de aluminio.
Las imágenes también dejan ver otro cambio importante en la futura gama Monster: la entrada del motor Testastretta 950 que emplea, la saga Multistrada, un motor muy similar al que utiliza la Monster 821 actual que cuenta con más cilindrada y potencia gracias al mayor diámetro de sus dos cilindros (que pasan de 88 a 94 mm, dejando intacta la carrera en 67,5 mm).
La entrada de este motor permitiría a la nueva Monster 950 mejorar ligeramente sus prestaciones al pasar de los 109 cv actuales de la 821 a los 113 cv que entrega este mismo motor Testastretta en su configuración 950, propulsor que, por cierto, no está adaptado en estos momentos a la normativa Euro 5, de modo que Ducati tendrá que introducir cambios de cara a 2021 que afectarán a otros modelos que comparten este mismo motor como es el caso de la Multistrada 950, la SuperSport y la Hypermotard.
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Quizás los más puristas y amantes de la saga Monster vean como una herejía el adiós al chasis tubular que siempre ha caracterizado a esta naked. Nosotros, sin embargo, queremos esperar a que Ducati muestre el modelo definitivo y tengamos la oportunidad de probarlo para confirmar si el cambio al doble viga de aluminio merece o no la pena.
