 Redacción @todocircuitoweb |
Los motores tricilíndricos Triumph de 765 cc que ya se emplean en el Mundial de Moto2 desde el pasado curso no llegarán al FIM CEV Repsol hasta el próximo 2022 como muy pronto. El pasado mes de octubre, representantes de los equipos de Moto2 que participan en el FIM CEV acordaron que, de cara a 2020, mantendrían los motores de 600 cc de origen Honda CBR 600 RR a lo largo de este curso, situando 2021 como el año en el que Triumph entraría definitivamente en el Moto2 European Championship.
Sin embargo, la reciente crisis provocada por el coronavirus en todos los campeonatos del mundo, tanto nacionales como internacionales, ha obligado a la dirección del FIM CEV Repsol a tomar medidas para abaratar los gastos de los equipos durante este año y el próximo.
Por este motivo, el FIM CEV Moto2 seguirá empleando en 2021 el motor Honda de 600 cc que se venía utilizando hasta ahora, y más adelante se tomará una decisión sobre la posible llegada del propulsor Triumph a este campeonato a partir de 2022.
La organización del FIM CEV Repsol recuerda que los motores admitidos para la categoría de Moto2 comprenden todos los motores CBR 600 RR desde 2007 hasta 2020, todos ellos bajo el código PC40x.
Por otro lado, esta semana también hemos sabido que la cita de del FIM CEV programada para el 23 y 24 de mayo en Valencia ha sido retrasada a la espera de asignarle una nueva fecha, de modo que Barcelona es ahora mismo la primera ronda de la temporada 2020 con fecha 14 de junio.
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La organización ha indicado que, en el caso de no poder reprogramar la cita de Valencia a otro fin de semana, el FIM CEV tendrá una doble cita final en Valencia con carreras tanto el sábado 7 de noviembre (las aplazadas) como el domingo 8 de noviembre.
