Foto: Motogp.com
 Redacción @todocircuitoweb |
Que el Mundial de Motociclismo tenga puesta en pausa su temporada 2020 por culpa del coronavirus no quiere decir que pilotos y fábricas no estén negociando su futuro de cara a 2021. La reciente renovación de Alex Rins por dos temporadas más junto a Suzuki demuestra que el paddock de MotoGP sigue trabajando incluso en estado de confinamiento, una situación paradójica si tenemos en cuenta que los pilotos no pueden demostrar con resultados sus méritos para acceder a otro equipo o asegurarse el asiento del que ya disponen.
De momento, sólo Marc Márquez, Maverick Viñales, Fabio Quartararo, Tito Rabat y el mencionado Alex Rins saben a ciencia cierta dónde correrán el próximo año. Todos ellos, a excepción de Rins, cerraron sus respectivos acuerdos antes de que la pandemia de COVID-19 paralizara todo el paddock, de modo que sus retribuciones económicas no se vieron afectadas por la nueva situación de crisis económica que deberán encarar las fábricas a lo largo de los próximos meses.
Hervé Poncharal, director de IRTA y team manager del equipo Tech 3, está convencido de que será "imposible" que en el paddock de MotoGP se vuelvan a cerrar contratos millonarios como los que han existido hasta ahora, e incluso admite que algunas fábricas podrían plantear cambios en aquellos acuerdos ya firmados con sus pilotos: "Quizas habrá conversaciones entre sus representantes y las fábricas con las que firmaron. Pero ambos tienen contratos firmados por ambas partes, que son vinculantes y válidos", recuerda el francés en una entrevista ofrecida a Speedweek.com
El mandamás del Tech 3 también ha aportado su punto de vista sobre la situación en la que se encuentra Quartararo y la petición por parte de Razlan Razali, propietario del equipo Petronas, de que el piloto francés siga con ellos en 2021 en el caso de que finalmente se cancele la temporada actual.
"Por un lado, Fabio firmó un contrato para unirse al equipo oficial, algo con lo que él soñaba, es un acuerdo ya sellado", cuenta Poncharal. "No he hablado con él, pero estoy seguro de que quiere ir allí. Y el contrato de 2021 estará en al calendario 2021. Puedo entender la frustración de Razlan porque ha invertido en una moto de fábrica para 2020, y estoy seguro de que tiene la sensación de que está listo para una temporada increíble, quizás ganando carreras e incluso luchando por el título. Sobre el papel todo era posible".
El directivo francés se pone en la piel de Razali y recuerda que "ahora puede perder todos esos ingredientes y encarar un 2021 incierto, porque quizás ya no tendrá el presupuesto para una moto de fábrica y no sabe qué pilotos tendrá. Un contrato es un contrato, y Fabio trabajará para Yamaha en 2021. Pero entiendo a Razlan y reconozco el increíble trabajo que ha hecho estos años para construir un equipo y tener un 2019 increíble con Fabio y Franco. Por desgracia es parte de la vida y nadie en MotoGP es responsab le de esto, pero todo el mundo lo sufre".
Centrándose en su box, Poncharal asegura que el objetivo del Tech 3 de cara a 2021 pasa por mantener su pareja actual: "Es mi opinión personal. Si tuviera que elegir mi alineación para 2021, querría seguir con Miguel Oliveira e Iker Lecuona. Intentaría convencer a nuestros patrocinadores, espero que sigan nuestros pilotos".
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Y lanza una propuesta a todas las fábricas y equipos para paralizar el mercado de pilotos durante este año tal y como se ha hecho con el desarrollo de las motos: "Me gustaría que también se congelara el mercado de pilotos. Pero está claro que mi posición es distinta a la de Razlan porque mis pilotos todavía no han firmado con nadie. No sé si Ducati, Suzuki, Honda o cualquier otro equipo se acercarán a nuestros pilotos", concluye el team manager del equipo francés.
