Foto: KTM Racing
 Redacción @todocircuitoweb |
En Ducati tienen claro que los futuros contratos de MotoGP que deberán cerrarse a lo largo de esta temporada tendrán que ser a la baja dada la situación de crisis económica que afecta a todo el planeta por culpa de la pandemia de coronavirus. Con la mayoría de fábricas y concesionarios cerrados desde hace semanas, el desplome de ventas en los meses de marzo y abril -y habrá que ver mayo- entrará como un cuchillo en las cuentas de resultados de todas las marcas, que deberán afrontar un futuro económico totalmente distinto al que habían planificado hace sólo dos meses.
En ese reajuste de presupuestos una de las área que se verá más perjudicada es la de competición tal y como ha asegurado el director deportivo de Ducati Corse, Paolo Ciabatti, en una entrevista ofrecida a SKY Sport MotoGP. El directivo italiano ha explicado que "Ducati ha estado cerrada desde mediados de marzo, no fabricamos motocicletas, los concesionarios están cerrados y los empleados están en casa, por lo que es una situación difícil, como en el sector del automóvil donde los resultados son preocupantes, por no decir trágicos".
"Tendremos que ajustar nuestras inversiones en las carreras de acuerdo al volumen de facturación, comenzando incluso a riesgo de ser impopular, interviniendo en el salario de los pilotos", asume Ciabatti. "No creo que las cifras a las que estábamos acostumbrados cuando todo iba bien regresen en el futuro, porque habrá una crisis económica global y todos tendremos que adaptarnos. Sufirmos todos, así que es vital empezar de nuevo un mundial reducido. Carmelo Ezpeleta está haciendo todo lo posible, estoy seguro de que lo lograremos".
En Borgo Panigale todavía no saben qué pareja de pilotos formará su estructura oficial a partir de 2021, una situación que, en opinión de Ciabatti, les favorece a la hora de negociar los sueldos de aquellos pilotos que vayan a defender sus colores a partir del próximo curso: "El hecho de no tener firmados los contratos para 2021 lo veo como algo positivo, teniendo en cuenta que los contratos firmados a últimos de diciembre o enero eran demasiado caros. Desde nuestro punto de vista no tenemos mucha prisa, tenemos a cinco pilotos bajo contrato que son excelentes [ndr. Dovizioso, Petrucci, Miller, Bagnaia y Zarco], abordaremos la discusión más adelante. Tenemos que comprender cuántos recursos tendremos disponibles, obviamente teniendo en cuenta sus necesidades".
Siguiendo con el tema deportivo, Paolo Ciabatti también ha valorado las últimas declaraciones de Maverick Viñales en referencia a Ducati. El español aseguró hace unos días que le resultó difícil elegir entre Yamaha y la fábrica italiana, y ensalzó todo el equipo humano y técnico del box de Borgo Panigale, unas declaraciones que Ciabatti ha agradecido profundamente: "Estoy convencido de que Viñales habría ido bien en Ducati, por eso le estuvimos siguiendo. Me alegra que Maverick piense que tenemos un buen ambiente en Ducati y que la moto es competitiva, este crédito es para Dall'Igna y todos sus ingenieros. Son palabras agradables, sobre todo viniendo de un piloto como Viñales".
Leer también: Ezpeleta revela los cuatro escenarios que contempla Dorna para la temporada 2020
Por último, siguiendo la línea del futuro de Ducati en MotoGP, Ciabatti no oculta que su fábrica lleva tiempo siguiendo a dos jóvenes pilotos italianos como son Bastianini y Baldasarri, aunque añade el nombre de un español en su lista: "Son dos nombres importantes, y añadiría el de Jorge Martín. Son pilotos que hemos estado siguiendo durante algún tiempo y que tienen un buen potencial. Por desgracia no podemos hacer grandes razonamientos ahora teniendo en cuenta la situación y que todo se trasladará a 2022. Sin embargo, es cierto que hemos estado siguiendo durante algún tiempo tanto a Bastianini como a Baldasarri, sobre todo al pimero. Con Baldasarri existió la hipótesis de haber ido a Avintia este año, pero no se hizo nada. En cualquier caso, cualquier hipótesis con estos pilotos se traslada a 2022".
