 Redacción @todocircuitoweb |
Kawasaki podría haber abierto la Caja de Pandora con su nueva ZX-25R, la primera moto del cuarto de litro moderna que monta un potente motor de cuatro cilindros refrigerado por agua que nos traslada a aquella época dorada de las dos y medio de cuatro tiempos de los años 90, cuando máquinas como la GSX-R 250, la ZXR 250 o la CBR 250 RR eran el sueño húmedo de miles de motoristas jóvenes con el carnet de moto recién sacado.
Presentada por primera vez en el Salón de Tokyo 2019 y destinada especialmente al mercado asiático -con especial interés en Indonesia-, en Akashi han sabido desmarcarse de su comptencia más directa presentando una deportiva en miniatura sin concesiones, con una parte ciclo digna de la mejor supersport del momento y un motor de cuatro cilindros en línea capaz de girar más allá de las 15.000 rpm. para entregar unos teóricos 45 cv de potencia, cifra que todavía debe ser confirmada por Kawasaki.
Mientras seguimos esperando a que la marca japonesa presente definitivamente su ZX-25R con todo lujo de detalles -el evento estaba previsto para el 4 de abril en Indonesia pero se ha suspendido por el coronavirus-, desde Japón nos llega una información interesante que tiene que ver con Honda y su posible intención de replicar a la úiltima deportiva ligera de Kawasaki con un modelo nuevo, también de cuatro cilindros, y una imagen adaptaba a la nueva Fireblade de 1000 cc.
La marca del ala dorada ya mostró hace unos meses su renovada CBR 250 RR 2020, un modelo que sólo se venderá en países asiáticos y que conserva su configuración de dos cilindros en paralelo con 38 cv, una nueva decoración y pequeños cambios estéticos para seguir alargando esta generación en el mercado durante uno o dos años más.
Los ingenieros de la marca del ala dorada son conscientes de que este motor no podrá competir nunca con el tetracilíndrico en línea que ha desarrollado Kawasaki para su ZX-25R, por eso la revista japonesa Young Machine adelanta hoy la posibilidad de que Honda abandone la línea actual de su CBR 250 RR y apueste por un motor de nuevo desarrollo, también de cuatro cilindros, para lanzar su CBR 250 RR-R de altas prestaciones en 2021.
Young Machine ha tirado una vez más de Photoshop y ha ideado la imagen que podría lucir esta futura CBR 250 RR 2021 del cuarto de litro, dando por hecho que su frontal será muy similar al de la CBR 1000 RR actual, con una imagen más agresiva y afilada manteniendo una cierta comodidad de uso gracias a unos semimanillares elevados sobre la tija y un generoso asiento para el piloto.
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Como decimos, esta idea no es más que un ejercicio de diseño por parte de esta revista japonesa, pero tenemos que confesar que la simple idea de pensar en un regreso de las dos y medio de hace casi tres décadas, con motores potentes de cuatro cilindros y parte ciclo de calidad a la altura de sus prestaciones, es algo que en la redacción de Todocircuito.com nos pone realmente contentos.
