Montaje: Kardesign
 Redacción @todocircuitoweb |
Ningún otro segmento del mundo de las dos ruedas se vio tan perjudicado por la última crisis que el de las motos Supersport. La caída en picado que ha sufrido el segmento de motos deportivas en la última década se ha llevado por delante a la mayoría de 600 del mercado, motos que en su momento gozaron de un grandísimo éxito gracias a la posibilidad de ser limitadas para el carnet A2 antiguo, cuando no existía el límite de 97 cv actual una vez deslimitadas.
Además, no hay que olvidar que hace años -antes de que se incrementaran los impuestos de matriculación por culpa de las medidas anticontaminación-, se podía comprar una supersport de 600 cc y 120 cv por poco más de 10.000 euros. Ahora, la 600 deportiva más accesible es la Kawasaki Ninja ZX-6R a partir de 12.225 euros, y por encima encontramos a la Yamaha R6 (15.849 euros) y la exclusiva Triumph Daytona 765 en edición limitada (17.765 euros).
Y aquí termina la oferta actual de motos Supersport en Europa. Al menos este año, porque según adelanta la revista Young Machine en su último número, Honda ya está preparando el regreso de su CBR 600 RR-R tomando como punto de partida su última y espectacular Fireblade 2020.
Los planes que tienen en Japón pasan por recuperar el diseño del motor de cuatro cilindros de su última CBR 600 RR -que se dejó de vender en Europa en el año 2017- introduciendo numerosos cambios internos que permitan reducir sus fricciones y adaptar su nivel de emisiones y ruidos a la normativa Euro 5.
Imagen: Young Machine
A nivel estético será una moto muy similar a la CBR 1000 RR-R según adelantan desde Young Machine, un modelo del que también heredará la mayor parte de sus ayudas electrónicas -incluyendo el control de freno motor Engine Brake (3 niveles), el Control anti Wheelie (3 niveles) y el Control de Tracción HSTC (9 niveles)- y por supuesto su cuidada aerodinámica con dos grandes alerones laterales que incluyen pequeñas branquias para derivar el fluijo de aire
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Su llegada al mercado estaría prevista para 2021, de modo que, si todo sigue su curso, quizás veamos una nueva generación de la CBR 600 RR-R el próximo mes de noviembre en el EICMA de Milán. ¿Su precio? Evidentemente no será barata, así que los 15.000 euros de partida que ya cuesta la Yamaha R6 parecen una cifra aproximada de lo que podría valer una nueva CBR 600 RR-R en nuestro país.
