 Redacción @todocircuitoweb |
Repasar la historia de Valentino Rossi en el Mundial de Motociclismo es sinónimo de comprobar la evolución que Dainese ha ido sufriendo en materia de seguridad y diseño en las últimas dos décadas y media.
El mítico fabricante italiano de protecciones para el motorista ha publicado la tercera parte de su documental "El cuarto secreto de Valentino Rossi", una serie de vídeos que nos meten de lleno en el museo privado que el piloto de Yamaha ha levantado en Tavullia para conservar todo el material que ha ido acumulando desde el año 1996, cuando debutó en el Mundial de 125 cc.
El vídeo arranca con un Rossi mostrando el primero de los tres armarios en los que almacena sus monos: "Debería haber entre 120 y 140 monos, más o menos. Mi primer mono es del 93 es, es muy ligero porque es menos seguro. Era un mono que se vendía en las tiendas, y nosotros le añadimos nuestros patrocinadores".
Rossi sigue sacando monos de cuero, incluyendo el de su primera victoria en Sport Production en el 94: "Yo estaba en el equipo oficial Lucky Explorer, y ya hablamos de monos hechos más a medida". Dos años después, el #46 salta al mundial sobre una Aprilia de 125, y como es de esperar guarda con mucho cariño este primer mono con el que debutó en la escena internacional.
En el vídeo siguen apareciendo más monos Dainese que Valentino ha ido utilizando en la categoría reina, por ejemplo el de Mugello 2001 con la Honda de 500 lleno de hibiscos azules, o el que lució en Laguna Seca en el 50 aniversario de la fábrica de Iwata: "Es un mono de 2005, era especial por los 50 años de Yamaha, es estupendo. Ya es un mono moderno porque lleva mucho titanio, que es un material naturalmente superior al plástico, a la piel y a todo, porque es muy resistente a los golpes y los impactos, es indeformable y también a prueba de resbalones, así que en caso de caídas a alta velocidad daba mucha más protección, no se te perforaba el mono ni luego la piel".
En 2009, Dainese introdujo por primera vez la tecnología Airbag en sus monos de competición, un sistema en el que Valentino no confiaba demasiado hasta que comprobó sus ventajas: "Todo cambiaba en la parte delantera, se veía un poco en la parte delantera, a diferencia de ahora que ya no se ve. ha cambiado la joroba de la parte de atrás. Tenía que mantener todo el sistema dentro con la centralita. Fue un gran paso, sinceramente al principio yo no lo entendí del todo, porque pensaba que era algo que podría ayudar, pero no algo excepcional. Luego, con el paso de los años, Dainese ha mejorado mucho el sistema, y ahora si el mono lleva airbag o no lo lleva, ni siquiera se nota, pero es un gran sistema de seguridad porque cuando te caes, aunque no te hagas nada, al día siguiente cuanto de levantas te duele todo. En cambio, aquí, sobre todo en los hombros, para la parte superior del cuerpo, representa una seguridad, una mejora increíble en la seguridad".
Además de los monos, Rossi también nos muestra la evolución que sufrieron las botas Dainese en 1998 cuando el italiano decidió meterse las botas por dentro del mono, lo que obligó al fabricante con sede en Molvena a rediseñar por completo la parte superior de las mismas.
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Aquí puedes ver el vídeo completo, recuerda activar los subtítulos en castellano:
