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Foto: WorldSBK.com
 Redacción @todocircuitoweb |
Álvaro Bautista está a escasas horas de debutar oficialmente en el WSBK 2020 con Honda. El piloto talaverano saldrá a pista esta madrugada hora española para disputar los primeros entrenamientos libres de la ronda australiana del mundial de Superbikes, un fin de semana que llega sólo cuatro días después de cerrar el último test oficial en este mismo escenario, donde Álvaro acabó décimo en la combinada a un segundo del registro establecido por Jonathan Rea.
El piloto del HRC WSBK Team fue uno de los invitados al último podcast de MotoGP 'Cambia el mapa', donde Bautista aseguró que estos entrenos oficiales de Phillip Island "nos han venido bien porque hemos cogido mucha información, pero ahora hay que trabajar en la fábrica e intentar ser lo más rápido posible".
El talaverano ha hablado de los motivos que le llevaron a dejar un proyecto como el de Ducati para apostar por una moto y un equipo totalmente nuevos, un cambio "de cara al futuro" tal y como define el propio Bautista. "Honda se ha involucrado muchísimo en este proyecto, me gustó mucho la idea de volver a hacer a Honda competitiva en Superbikes y de volver a luchar por el título. Estamos en el camino, nadie dijo que fuera fácil. Es un proyecto nuevo, moto nueva, equipo nuevo... necesitamos tiempo que ahora mismo no tenemos. En los entrenos de pretemporada no hemos podido rodar mucho porque no hemos tenido la climatología y no hemos podido hacer muchos kilómetros, nos ha faltado un poco de información".
A pesar de que Álvaro todavía no ha encontrado ese feeling que esperaba con la Fireblade 2020, el español tiene claro que el compromiso de HRC es total: "De momento me están haciendo lo que me prometieron, que era poner toda la carne en el asador, y la verdad es que por gente en el box no será, yo creo que incluso hay más gente que en el box de MotoGP. Estamos mejorando pero muy poquito a poco, me gustaría mejorar más, pero lo importante es eso, que nos están escuchando a los pilotos".
A diferencia de Bautista, su compañero Leon Haslam parece haber comenzado con mejor pie su nueva andadura con Honda, acabando siempre por delante del español en todos los test celebrados hasta ahora. El #19 de Honda cree que "a lo mejor mi compañero Leon viene de una moto más similar a este tipo de moto, motor cuatro en línea, yo vengo de MotoGP y siempre he usado un motor V4 que quieras o no te tienes que adaptar a este tipo de motor. A Haslam le ha venido un poco más fácil, a mí me está costando mucho más, pero Honda está muy involucrada y trabajamos para ir mejorando".
Foto: WorldSBK.com
En Australia, Honda y Bautista demostraron que potencia y caballos no son un problema para la Fireblade 2020 después de liderar la tabla de velocidad máxima al cierre del test. "Una cosa muy importante es que el motor tiene 'chicha', tiene mucha potencia", reconoce Bautista. "De la Ducati echaré de menos otras cosas, pero lo que es el motor y velocidad punta no lo echo de menos porque han hecho un grandísimo trabajo. Además tuve la ocasión de probar la moto de calle, la nueva CBR, e incluso ese motor es bestial, corre mucho, es lo que más me ha sorprendido de la moto y lo que, de momento, tenemos para dar y regalar".
Además de estar centrado en este nuevo proyecto, Bautista tampoco se ha perdido, desde la distancia, lo ocurrido en los test de Qatar, su antiguo paddock: "He seguido los test de MotoGP, y un poco las declaraciones especialmente de los pilotos Honda. Es curioso, porque tenemos un feeling muy parecido. Si ellos encuentran una solución, a lo mejor nos viene bien también a nosotros. Voy a tener que pedir la moto del año pasado, a ver sí yo también encuentro algo", comenta el español entre risas.
Por último, preguntado por las semejanzas que existen entre Marc Márquez y Joanathan Rea, los dos grandes dominadores de MotoGP y WSBK, Álvaro Bautista opina que "lo que tienen igual es que conocen muy bien al equipo, tienen mucha confianza, conocen bien la moto, Márquez siempre ha estado en MotoGP con Honda y Rea lleva muchos años en Kawasaki, tiene muy bien cogida la medida a los neumáticos, al campeonato, a las circunstancias".
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"La diferencia que veo es que Marc es menos conservador, es más rápido, es más piloto ganador. Rea también es ganador, pero también es inteligente en el sentido de que siempre coge el máximo de cada circunstancia. Un poco como lo que ha hecho Marc este año pasado. Pero son distintos, son otra mentalidad. Marc es un devorador, y Rea es devorador, pero se sabe conformar y dónde está el límite, no va siempre a saco, sabe gestionar las situaciones", apostilla el piloto del HRC WSBK Team.
