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 Redacción @todocircuitoweb |
Recién llegados de Qatar tras el último test oficial de la pretemporada y apenas una semana antes de que arranque una nueva temporada del Campeonato del Mundo de MotoGP, Marc Márquez y Álex Márquez se han pasado hoy por la sede de la compañía energética Repsol para valorar el inminente inicio del Mundial y hablar de todo lo sucedido en el último test celebrado en Doha, tres jornadas de entrenamientos oficiales complicadas para los pilotos de la marca del ala dorada.
En su primer aparición pública ante los medios de comunicación españoles junto a su hermano Alex Márquez, el hexacampeón de MotoGP habló con todos los periodistas presentes en el Campus Repsol sobre las siguientes cuestiones.
Cuatro años de renovación con Honda: "La motivación era buscar un proyecto como el que ha habido hasta ahora, ganador. Al final, por ambas partes, buscábamos un proyecto largo, sobre todo y lo dije, la opción o la idea vino por parte de Honda, lo valoré todo, pero a nivel de proyecto, corazón y sentimiento, siempre he dicho que es mi prioridad, el Repsol Honda Team es donde me siento a gusto, al final tienes que buscar esa felicidad. Soy feliz, me transmite esa felicidad, sin olvidarnos siempre de nuestros objetivos principales, y creo que era la mejor opción. No había mejor proyecto para estos 4 ó 5 años, y tener las garantías técnicas de que darán el 100%, yo daré el 100% en pista. Ambos buscamos el mismo objetivo, ganar, y no tener distacciones por ambas partes".
Recuperación más lenta de lo esperado: "Este invierno ha sido incluso más duro que el pasado. El tiempo de recuperación, las sesiones y el planning han sido los mismos, pero el año pasado empecé la recuperación y fui mejorando, y esta vez el primer mes fui bajando, fui a peor. No entendíamos por qué, sobre todo el hombro tenía movilidad pasiva pero la activa costaba mucho, luego haciendo pruebas vimos que había un nervio dañado. Un nervio por mucho que lo ejercites no consigues nada, porque no le llega corriente al músculo, era frustrante ver que me estaba esforzando semana tras semana y el músculo iba bajando y no crecía, y cada vez iba costando más mover el brazo. Empecé la recuperación dos semanas después de la operación y movía más el brazo que al cabo de un mes y medio. Fue duro, pero una vez supimos que había un nervio dañado, cambiamos el planning de la recuperación. He hecho hecho vueltas limitadas, sobre todo en Malasia, en Qatar ya no tanto, pero el límite lo ponía el cuerpo, al final tienes que escucharlo y hay un punto que mi cuerpo me pedía parar. En este caso no me han tenido que frenar mucho".
Los problemas de Qatar: "Técnicamente en Malasia no iba mal, pero hubo cosas que se nos escapaban. Cuando llegamos a Qatar, allí esos puntos débiles aparecieron en todas las curvas y todos los pilotos Honda estaban sufriendo más de lo normal, pero para esto son las pretemporadas, para intentar buscar el camino, y si lo has perdido, reencontrarlo. Es ahí donde el segundo día, sobre todo, también con una caída fuerte porque buscaba el 100%, no había mucho más. Eso nos hizo después del entreno irnos del circuito a la 1 de la madrugada para buscar el problema, de dónde venía. Lo encontramos, cosa que estoy muy contento, mi cara cambió, volví a sonreir y a disfrutar encima de la moto, esto también forma partde nuestro trabajo. Ser rápidos en pista, pero luego también saber analizarlo todo y junto a los ingenieros descartamos cosas y buscamos el problema. Nos alivió a todos mucho, porque estábamos lejos, pero el último día no estábamos tan lejos".
Confirma que seguirán con la moto de 2020: "Se va a seguir con la evolución, la base será la moto de 2020, pero en esa moto había varios cambios. Lo que se hizo cuando probamos la moto 2019 fue resetear todo y empezar de nuevo, en ese último día de Qatar fue como el primer día de Valencia en pretemporada, cuando acaba el GP y probamos las motos nuevas. Hicimos exactamente lo mismo, a ver qué hicimos mal en Valencia o qué se nos escapó, y es ahí donde poco a poco, introduciendo las cosas poco a poco, vimos dónde estaba el error y lo descartamos, y es donde hemos reconducido la situación, pero la base y el motor es el de 2020 porque creo que ganamos algunos puntos, aunque aún queda, y seguramente las otras marcas también, queda por mejorar".
Nuevo Michelin trasero: "Era una de las cosas que también teníamos en duda, ese último día cuando probamos piezas de 2019 combinadas con piezas de 2020, una de esas cosas era el neumático, a ver qué pasaba, si era realmente que cambiaba tanto el comportamiento de la moto, y vimos que no. Que simplemente tienes que entender el neumático, que tiene más grip y te permite ir un poco más inclinado, cosa que para el estilo de Yamaha y Suzuki de inicio les beneficie un poco más, pero luego tú tienes que ser capaz de entender todo esto y de entender cómo sacar el potencial de ese neumático. Creo que beneficia a todos porque hay mejor agarre, y esto hará que los tiempos bajen y se vaya más rápido, y en carrera los tiempos serán más constantes que el año pasado".
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La renovación de su hermano: "En ningún momento de mi contrato se toca mi compañero de equipo. Lo he dicho siempre, nunca he vetado a nadie, por eso cuando vino Jorge Lorenzo yo encantado. Nunca he impuesto a nadie en el box. Si Alex quiere seguir allí se lo tendrá que ganar él, por méritos propios como ha hecho hasta ahora, no cambia nada. Creo que lo puede seguir haciendo, pero está claro que si por méritos propios no lo consigue, pues habrá otro compañero de equipo, es el deporte y el motociclismo, pero creo que él es suficientemente ya mayor y con experiencia, y sobre todo tiene suficiente velocidad para hacer su carrera deportiva. Yo me centro en lo mío, que es intentar tener esa relación con Honda para conseguir nuestros objetivos"
