 Redacción @todocircuitoweb |
Yamaha se la ha jugado a una única carta con su nueva Tracer 700 2020. La firma de Iwata presentó en el último EICMA de Milán la segunda generación de su exitosa sport-touring de media cilindrada, un modelo que rompe por completo con el esquema visual de la Tracer 700 anterior adoptando una estética inspirada directamente en la superbike YZF-R1, mucho más agresiva y deportiva.
El motor sigue siendo el exitoso CP2 que emplea la MT-07, un propulsor de dos cilindros y 689 cc con cigüeñal tipo crossplane y un calado de 270º que ofrece una una secuencia de encendido desigual que garantiza una entrega de par lineal y un sonido muy característico. Para 2020 se ha revisado la configuración de inyección de combustible y de encendido, la admisión de aire se ha modificado y también cuenta con un nuevo sistema de escape que permite homologar este motor CP2 para la normativa Euro5.
La nueva Tracer 700 2020 entrega ahora su potencia máxima (74,8 cv) un poco antes, a 8.750 rpm. en lugar de las 9.000 rpm. del modelo anterior, conservar la entrega de par máximo a las 6.000 rpm. Yamaha también ha modificado la relación de cambio para mejorar las aceleraciones y aumentar el carácter deportivo de esta nueva Tracer 700.
A nivel de chasis no hay cambios, manteniendo el mismo bastidor tubular de acero y diseño backbone que emplea el propio motor CP2 como miembro bajo tensión. La Tracer 700 2020 es ligeramente más larga que su predecesora (con una distancia entre ejes de 1.460 mm, 10 mm más) y su peso se mantiene en 196 kilos con su depósito de 17 litros lleno de combustible.
La parte ciclo de la Tracer 700 2020 mejora notablemente dando entrada a una nueva horquilla delantera con barras de 41 mm que ofrece regulación en precarga y rebote, unos ajustes que también encontramos en su nuevo amortiguador trasero.
La pantalla delantera cuenta con un diseño nuevo y contribuye a la agresiva estética de la moto, ofreciendo la posibilidad de subirla o bajarla 60 mm en plena marcha con una sola mano. Los frenos siguen siendo de anclaje convencional, con pinzas de cuatro pistones mordiendo dos discos delanteros de 282 mm con ABS de serie.
La segunda generación de la Yamaha Tracer 700 llegará a los concesionarios europeos de la marca en sólo unos días, y lo hará a un precio ya confirmado en España de 8.599 euros, es decir, un ligero sobreprecio de 300 euros respecto al modelo del año pasado. Los colores disponibles serán Icon Grey, Sonic Grey y Phantom Blue.
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Algunas de las rivales de la Tracer 700 2020 en el segmento sport-touring de media cilindrada son la Kawasaki Versys 650 (8.650 euros), la Suzuki V-Strom 650 (8.129 euros en promoción), la Honda NC750X (8.050 euros), la BMW F 750 GS (9.650 euros) y la Benelli TRK 502 (5.999 euros).
