Foto: Motogp.com
 Redacción @todocircuitoweb |
Aleix Espargaró ha sido uno de los pocos pilotos presentes hoy en la primera jornada de test IRTA MotoGP en Sepang que ya venía rodado del shakedown previo. El piloto catalán aprovechó los beneficios de Aprilia como equipo con concesiones y estuvo rodando con la versión 2020 de la RS-GP durante la última jornada del shakedown, un trabajo que el mayor de los Espargaró ha retomado este viernes para seguir conociendo mejor los secretos del nuevo prototipo de Noale, caracterizado por un nuevo motor V4 a 90º, un chasis de aluminio renovado y una radical aerodinámica que ha llamado la atención de todo el paddock.
Hoy el piloto de Granollers se ha mostrado rápido sobre la pista de Sepang, firmando un 1:59.427 a primera hora de la mañana -en su cuarta vuelta- que le ha colocado séptimo en la tabla final a menos de medio segundo del registro establecido por Fabio Quartararo.
"Me encuentro mejor sobre la moto, se ha dado un gran paso adelante y hay una gran mejora en comparación a la RS-GP anterior", decía Aleix en declaraciones a GPone.com. "En el shakedown pude completar unas 25 vueltas, no muchas porque tuvimos algunos problemas. Hoy, sin embargo, he hecho casi 50 vueltas y hemos recopilado mucha información".
El piloto español insiste en sus buenas sensaciones con la nueva Aprilia, aunque no oculta que "todavía nos falta algo". "Pero es un gran paso para nosotros", repite, "quiero darle las gracias a la gente de Aprilia, aquí y en Noale, porque sé que han hecho una revolución y no ha sido fácil para ellos. Estos dos últimos meses han trabajado muy duro y estoy contento, como es lógico".
Preguntado por el punto débil de esta RS-GP 2020, Aleix responde que todavía necesitan "un poco de aceleración. He dado algunas vueltas detrás de la Honda y es increíble lo rápida que es esa moto cada año en aceleración. Mi moto ha mejorado mucho en varios sentidos, como la agilidad y la estabilidad. Cuando sueltas los frenos entra mucho mejor en curva, la posición del piloto es más baja".
Respecto a los puntos más positivos, el de Aprilia destaca, "la capacidad de giro, ha mejorado mucho, pero todavía falta un poco de aceleración que es un aspecto importante en este momento en MotoGP. El motor es muy eléctrico, se gestiona muy bien y ayuda al piloto. Tenemos que desarrollarlo para mejorar los aspectos en los que todavía estamos detrás".
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Aleix cree que Aprilia ha creado una moto muy competitiva a la que sólo le falta gestionar mejor la entrega de potencia para plantarle cara al resto de fábricas: "Ducati, Honda y también KTM tienen una gran aceleración y es difícil pelear contra ellos porque es prácticamente imposible adelantar a alguien si no tienes al menos la misma aceleración. Es donde tenemos que mejorar ahora", finaliza el #41.
