 Redacción @todocircuitoweb |
Han sido dos de las grandes protagonistas en la última edición del EICMA de Milán. BMW aprovechó el salón italiano para presentar las nuevas F 900 R y F 900 XR 2020, dos modelos que comparten el mismo propulsor y parte ciclo aunque con dos filosofías diferentes: un carácter roadster para la variante R y una mayor polivalencia y comododidad para la XR.
En ambos modelos encontramos una evolución del motor en línea de dos cilindros introducido en 2018 con la F 850 GS, ahora con 77 kW (105 CV) y un desarrollo del par más amplio. El principal responsable de ello es el aumento de cilindrada hasta los 895 cm3 (antes: 853 cm3).
Los poseedores del carnet A2 están de enhorabuena, porque BMW pondrá a su disposición sendas versiones con motor de 95 cv (70kw) tanto en la F 900 R como en la XR, posibilitando su acceso a aquellos motoristas limitados por la licencia A2 a 47 cv.
Esta nueva generación de la F 900 R y XR se puede equipar en opción, por primera vez, con regulación de arrastre del motor (MSR), que impide el resbalamiento de la rueda trasera en caso de cortar el gas o pasar a una marcha inferior bruscamente, ofreciendo así una mayor seguridad.
La frenada está confiada a un freno de doble disco con un diámetro de 320 mm, junto con las pinzas de freno radiales de cuatro pistones Brembo. En la rueda trasera se emplea un freno de monodisco con un diámetro de 265 mm con un freno de pinza flotante monopistón. De serie incorpora BMW Motorrad ABS y la luz de freno dinámica. La instrumentación de serie está formada por una pantalla TFT a color de 6'5 pulgadas con BMW Motorrad Connectivity.
Entre los equipamientos de serie también se incluyen el ABS, luces Full-LED delante y detrás y el control automático de estabilidad ASC desactivable, y a modo de opción ambos modelos pueden venir de fábrica con los «modos de conducción Pro» («Dynamic» y «Dynamic Pro»), el control de tracción dinámico DTC, el ABS Pro optimizado para las curvas, el Dynamic Brake Control (DBC), la nueva regulación de arrastre del motor (MSR) y la suspensión electrónica BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment).
La nueva F 900 R 2020 ya se puede pedir en cualquier concesionario BMW Motorrad a un precio de 8.995 euros, tanto para la variante normal como la A2. Los colores a elegir son «Negro Tormenta metalizado», «Azul San Marino metalizado» y, en estilo deportivo, en «Plata Hockenheim Metalizado/Rojo Racing».
El equipamiento opcional que ofrece es el siguiente:
· Headlight Pro incl. luz autoadaptable a las curvas
· Modos de conducción Pro (incl. ABS Pro, HSC Pro, DTC, DBC)
· Dynamic ESA (suspensión electrónica)
· Keyless Ride
· Llamada de emergencia inteligente
· RDC (Control de presión de neumáticos)
· Chasis rebajado
La variante touring F 900 XR 2020 también tiene los pedidos abiertos a un precio ya confirmado en España de 11.950 euros en variante full power y A2 (por debajo de la Ducati Multistrada 950 -14.390 €- y ligeramente superior a la Yamaha Tracer 900 -11.499€-) En su caso, además del «Blanco Luminoso», se ofrecen dos variantes: «Oro Galvanic metalizado» en el estilo exclusivo y «Rojo Racing» en el deportivo.
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En la XR el equipamiento opcional que podemos añadir en el concesionario consta de:
· Headlight Pro incl. luz autoadaptable a las curvas
· Modos de conducción Pro (incl. ABS Pro, HSC Pro, DTC, DBC)
· Dynamic ESA (suspensión electrónica)
· Soportes para maletas
· Caballete central
· Keyless Ride
· Llamada de emergencia inteligente
· Chasis rebajado
