 Redacción @todocircuitoweb |
KTM introduce un nuevo modelo de acceso a su gama trail, la 390 Adventure 2020, una motocicleta que acabamos de conocer en el EICMA de Milán y que presume de un potente motor monocilíndrico y de unas aptitudes off-road que poco tienen que envidiar a las de sus hermanas mayores.
El punto de partida de esta nueva 390 Adventure no es otro que el motor ya visto en la gama Duke, un sofisticado monocilíndrico de cuatro tiempos y 373 cc refrigerado por líquido. El motor está equipado con arranque eléctrico y alcanza su potencia máxima de 32 kW (43 cv) con un contundente par de 37 Nm, totalmente compatible con el carnet A2.
Un doble árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas y la inyección electrónica son protagonistas principales en la entrega de potencia de la KTM 390 ADVENTURE. Además cuenta de serie con un efectivo embrague antirrebote, una característica exclusiva que limita la potencia y ayuda en los derrapajes.
El ligero sistema de escape de la KTM 390 ADVENTURE está compuesto por un colector y un tramo intermedio en acero inoxidable que conducen los gases hasta un silenciador diseñado de forma compacta en aluminio, ubicado muy cerca del centro de gravedad de la moto, sin interferir en la libertad de movimientos del piloto.
Al igual que el chasis probado en competición de la KTM 450 RALLY, la KTM 390 ADVENTURE equipa un bastidor multitubular ultraligero y extremadamente estable. Supera todos los requisitos de estabilidad y control y es la columna vertebral de esta ágil aventurera. El estudiado equilibrio entre flexibilidad y rigidez, combinado con una distancia entre ejes de 1.430 mm (+/- 15,5 mm) y un ángulo de dirección de 63,5 grados, conforma un esquema claramente orientado al offroad. El peso de la moto en seco es de 158 kilos.
El subchasis trasero multitubular está fijado al chasis principal con cuatri tornillos, y ha sido desarrollado para ser compacto y ligero. El depósito cuenta con 14,5 litros de capacidad otorgándole una autonomía superior a los 300 kilómetros.
La KTM 390 ADVENTURE aprovecha la experiencia de WP en competición para lograr un conjunto de excelente comportamiento y perfectamente preparado para la aventura. Las suspensiones delantera (WP APEX DE 43 mm) y trasera (WP APEX con 177 mm de recorrido) totalmente regulables están perfectamente adaptadas al chasis para proporcionar comodidad, control y la suficiente distancia libre al suelo para aventurarse por las rutas más difíciles.
El sistema de frenos BYBRE de alta calidad incluye un gran disco de freno delantero de 320 mm y un disco trasero de 230 mm, perfectamente adaptados a una pinza delantera de cuatro pistones de anclaje radial y una pinza trasera flotante de un pistón, ambos trenes gestionado por un sistema ABS de doble canal firmado por BOSCH.
La KTM 390 ADVENTURE está equipada con un manillar conificado de acero de alta gama y lo que realmente importa, que proporciona una posición de pilotaje cómoda y un control máximo. En el puño izquierdo cuenta con un accesible interruptor de menú para gestionar la pantalla TFT y para la selección de diferentes modos y funciones de conectividad.
Con el sistema KTM MY RIDE, se puede vincular un smartphone a la moto, permitiéndote hacer o responder llamadas, escuchar música y usar la app opcional de navegación paso a paso, todo ello mientras la aventura continúa.
El asiento de dos piezas está posicionado para mayor comodidad y control en los viajes largos, a una accesible altura de asiento de 858 mm. El asiento del piloto es más estrecho en la parte delantera, lo que facilita aún más el acceso al suelo.
La cúpula de la KTM 390 ADVENTURE cuenta con un perfil que permite al piloto moverse libremente alrededor de la moto y ofrece una visibilidad sin obstáculos por delante de la moto, incluso cuando está cubierta de barro o polvo. También se puede montar en una posición más baja o más alta para adaptarse a la talla o a las necesidades del piloto. En el catálogo KTM PowerParts están disponibles dos cúpulas opcionales de diferente altura.
La nueva KTM 390 Adventure 2020 se podrá pedir en dos colores, Naranja o Blanca, a un precio que todavía no se ha hecho oficial y que debería moverse entre los 5.500 y los 6.000 euros.
