 Redacción @todocircuitoweb |
Diseñada para llevar la leyenda del nombre Thruxton aún más lejos, la nueva Thruxton RS 2020 combina el espíritu y el diseño de la café racer original con los rasgos y capacidades de la Thruxton moderna hasta marcar un nuevo nivel de prestaciones gracias a su motor más potente, una sublime manejabilidad café racer y un estilo más contemporáneo y cargado de detalles y acabados.
La nueva Thruxton RS rinde 8 cv más de potencia que la anterior Thruxton R gracias a una profunda revisión del motor de dos cilindros en paralelo y 1200 cc, con los pistones de mayor compresión y una culata revisada con nuevas levas, toberas y sistema secundario de admisión de aire, además de incorporar nuevos componentes más ligeros como cigüeñal de inercia reducida, embrague, árboles de equilibrado, alternador, tapa de válvulas de magnesio y tapas de motor con las paredes de menor grosor
La cifra final de potencia son 105 cv a 7.500 rpm, y además de su mayor potencia, la Thruxton RS también ofrece un mayor par motor desde muy abajo y a lo largo de todo el rango de revoluciones, alcanzando su pico máximo de 112 Nm a 4.850 rpm, 700 rpm antes que su predecesora.
En conjunto, toda esta batería de modificaciones permite reducir la inercia en un 20% y logra que el nuevo motor de la Thruxton RS tenga más carácter, responda de forma inmediata y suba 500 rpm más que la Thruxton R. El depósito es de 14,5 litros.
El característico nuevo sistema de escape de la Thruxton RS con dos silenciadores en forma de megáfono orientados hacia arriba incorpora un catalizador que cumple con las especificaciones de la normativa Euro 5 y genera menos emisiones y ese inconfundible sonido bicilíndrico británico de competición.
La Thruxton RS cuenta con un sistema de refrigeración líquida cuidadosamente integrado para minimizar su impacto visual y lograr menores emisiones y una mayor eficiencia de combustible, acordes a su homologación Euro 5. Este detalle, combinado con sus intervalos de servicio cada 16.000 kms. o un año, una vez realizada la primera revisión, contribuyen de forma notoria a un reducido coste total de propiedad.
El equipamiento tecnológico de la Thruxton RS incluye:
- 3 modos de conducción mejorados: Vinculados al sistema de acelerador electrónico, los tres modos de conducción seleccionables (Sport, Road y Rain), ajustan el mapa de inyección, el ABS y la configuración del control de tracción. El acelerador electrónico de última generación ofrece una experiencia de conducción mejorada, con mayor seguridad y control.
- ABS y Control de tracción desconectable
- Faro delantero con DRL de LED y Faro trasero de LED.
- Embrague asistido
- Toma de alimentación USB bajo el asiento para cargar cualquier dispositivo móvil.
En cuanto a la instrumentación, encontramos un panel con dos esferas cargadas de detalles y acabados de alto nivel, que además incorpora un sistema de menú digital que se gestiona desde un único botón ubicado en el manillar. Ofrece datos como el modo de conducción seleccionado, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, reloj y gestión del control de tracción.
El significativo ahorro de peso en todo el conjunto de la motocicleta hace que la Thruxton RS sea 6 kgs más ligera que la Thruxton R y ofrezca una conducción aún más dinámica y ágil. El principal ahorro de peso procede del refinamiento de diversos componentes del motor y la incorporación de una batería más liviana. El peso final de la moto es de 197 kilos en seco.
Además del ahorro de peso, la Thruxton RS también incorpora nuevas pinzas radiales monobloque Brembo M50 de 4 pistones y dos discos flotantes Brembo de 310 mm, que ofrecen en conjunto una excelente potencia de frenada que se complementa con los nuevos y neumáticos Metzeler Racetec RR en medias 120/70 ZR17 y 160/60 ZR17.
La horquilla Showa BPF (Big Piston Fork) ajustable y los amortiguadores traseros Öhlins con depósito independiente y totalmente ajustables son otros componentes nacidos en la competición e incorporados en el equipamiento de serie.
Manteniendo el ADN de la café racer original de Triumph y combinándolo con un nuevo aspecto oscurecido y más personal, marcado por su presencia musculosa y rematado con multitud de detalles bellamente diseñados, la Thruxton RS es la Thruxton más moderna y contemporánea.
Entre sus detalles de estilo destacan las nuevas tapas de motor, tapa de válvulas y del piñón con acabado polvo de color negro, los muelles de color negro en los amortiguadores Öhlins, el nuevo panel lateral negro Thruxton a juego con la tapa del piñón con la talonera integrada y la nueva decoración del depósito presidida por el escudo triangular de Triumph.
La nueva Thruxton RS tiene una configuración monoplaza y luce de serie un espectacular asiento en forma de bala que potencia su estilo deportivo y va rematado con una tapa de colín a juego con los colores del resto de la carrocería al más puro estilo café racer.
La nueva Thruxton RS llegará a los concesionarios en dos esquemas de color: Jet Black y Bitono Matt Storm Grey / Matt Silver Ice. Su precio ya confirmado en España será de 17.000 euros IVA e impuestos incluidos.
La Thruxton RS viene acompañada de 80 accesorios originales específicos para modificar su estilo, confort, protección y seguridad. Hay una gran cantidad de accesorios para elegir, como por ejemplo: los silenciadores Arrow de acero inoxidable cepillado con remates en fibra de carbono, el carenado café racer, el kit de supresión de guardabarros trasero, protectores de goma para las rodillas, el asiento confort y diversos complementos de seguridad diseñados para Triumph como los nuevos Track+ y Protect+ (un sistema de anclaje al suelo y un bloqueo de disco).
