 Redacción @todocircuitoweb |
Marc Márquez ya ha tenido la oportunidad de probar a fondo la Honda CBR 1000 RR-R 2020, la nueva superbike de la marca del ala dorada que estrena su tercera generación por todo lo alto, ofreciendo unas cifras de potencia y peso a la altura de sus grandes rivales en el cada vez más reñido segmento superbike.
Motor de cuatro cilindros en línea con tecnología heredada de la RC213V de MotoGP, 215 cv de potencia, 201 kilos de peso con todos los líquidos, IMU Bosch de seis ejes para controlar toda su electrónica (Freno Motor, Anti-Wheelie, Control de Tracción, Control de Salida, ABS Sport y Track..,.), suspensiones Showa Big Piston Fork (Öhlins electrónicas en la versión SP), pinzas radiales Nissin de nuevo diseño (Brembo Stylema en la SP) y alerones laterales inspirados en la Honda 2018 de MotoGP son algunas de las señas de identidad de la nueva Fireblade 2020.
Antes de su lanzamiento en el EICMA de Milán, Honda invitó a Marc Márquez a una sesión privada en el Circuit de Barcelona-Catalunya en el mes de agosto para que el piloto del Repsol Honda tuviera la oportunidad de ser una de las primeras personas en el mundo que se ponen a los mandos de la nueva generación de la Fireblade.
Tras bajarse de la moto con una sonrisa de oreja a oreja, Márquez le comentó lo siguiente a los ingenieros de HRC: "Para mí esta moto es muy buena, porque, en el fondo, es una moto de calle para los aficionados de todas las motos. La pasión del piloto, también puede pilotar por la calle, y si quieres puedes hacerlo de un modo sencillo, puedes hacerlo porque el control es seguro y el motor muy suave. Pero cuando quieres potencia para correr en circuito, puedes usar todo el par, toda la potencia. Es la mejor moto para los aficionados y para aquellos que aman las motos".
Leer también: Honda Fireblade CBR 1000 RR-R SP 2020: Presumiendo de Öhlins y Brembo
No te pierdas el vídeo completo de la experiencia de Márquez en Montmeló a los mandos de la CBR 1000 RR-R SP Fireblade 2020:
