Foto: @n_mode_log
 Redacción @todocircuitoweb |
Honda no ha podido evitar que finalmente se hayan filtrado varias fotos y un vídeo de su nueva CBR 1000 RR 2020. La marca del ala dorada ha llevado bajo el más absoluto de los secretos el desarrollo de su próxima Fireblade, una motocicleta que dejará atrás el concepto anterior de la CBR -inalterado desde hace una década- para poner en pista una superbike que seguirá fiel al concepto de los cuatro cilindros en línea y que recibirá una interminable lista de cambios, empezando por su motor y su chasis, sin olvidar todo el apartado electrónico.
Desde que se filtró el desarrollo de esta Fireblade 2020, Honda ha esquivado con éxito a los espías que rondaban los alrededores del Circuito de Motegi durante su fase de desarrollo, pero no ha podido evitar que un fotógrafo japonés capturase las primeras fotografías e incluso un breve vídeo de la nueva CBR 1000 RR 2020 en acción en otro circuito.
El autor de las imágenes es un fotógrafo conocido en Twitter como @n_mode_log que había acudido al Circuito de Suzuka para fotografíar una jornadas de test del campeonato de turismos japonés. Sin embargo, nada más llegar la trazado nipón le llamó la atención la presencia de un camión de HRC ubicado en una zona bastante apartada del paddock.
Y pasó lo que tuvo que pasar: mientras esperaba en las gradas de Suzuka la llegada de los coches del WTC nipón, empezaron a salir a pista los pilotos HRC del Japan Superbike con la CBR 1000 RR de este año... hasta que, por sorpresa, observó un prototipo totalmente negro con camuflaje y con unas formas totalmente nuevas. En ese momento no lo sabía, pero tenía delante a la nueva CBR 1000 RR 2020 en su versión de carreras.
Foto: @n_mode_log
¿Por qué lo sabemos? Muy fácil, si te fijas bien, en los laterales del carenado monta varios alerones de pequeñas dimensiones que son exactamente iguales a los que Honda patentó hace ya varios meses en unos diseños que presentó ante la oficina de patentes japonesa. De hecho, la toma de aire central trapezoidal también es idéntica a la que documentó Honda en su patente.
En principio, los alerones que se ven en las fotografías parecen fijos, es decir, no emplearían la tecnología abatible que Honda registró este pasado verano y que permitía esconder los apéndices dentro del carenado. En cualquier caso, hay que recordar que la moto de las fotografías es una versión de carreras, de modo que, quizás, la moto de calle sí permita esconder los alerones de forma automática.
Las imágenes dejan ver la estructura del chasis, que seguirá siendo un doble viga de aluminio, aunque observando la disposición de las soldaduras es evidente que sus formas -y posiblemente su peso- cambiarán respecto al modelo actual. Tampoco queremos dejar pasar por algo el sonido del motor, un tetracilíndrico en línea, confirmandose que Honda seguirá apostando por esta disposición, la misma que emplean otras fábricas en Superbikes como Kawasaki o Yamaha.
El camuflaje y el hecho de que se trate de una versión de competición hace que no podamos aventurarnos con más novedades, especialmente a nivel de parte ciclo al no tratarse del modelo de calle. Aquí en la redacción de Todocircuito.com ya estamos sin uñas a la espera de que Honda presenta de forma oficial su CBR 1000 RR 2020, quizás en Tokyo esta misma semana o dentro de 15 días en el EICMA de Milán.
Foto: @n_mode_log
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Te dejamos con el vídeo grabado por este aficionado japonés en Suzuka:
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Publicada por Videosdemotos.es en Miércoles, 23 de octubre de 2019
